在旧金山以北，北湾的第一条通勤铁路线正朝着建筑迈进。新铁路线蜿蜒穿过马林县的丘陵郊区和索诺玛县的农场和葡萄园，旨在减轻挤满了101号高速公路的压力的压力，为北湾通勤者提供了压力较小的骑行。

Image courtesy of Sumitomo Corp. of America
Smart从美国的Sumitomo Corp.购买了18个柴油多个单元。

随着索诺玛 - 马林地区铁路运输系统的前进，其他加利福尼亚铁路项目（例如1亿美元的旧金山到阿纳海姆高速铁路线）遇到了一些速度颠簸。18luck官网

上个月，湾区的大都会运输委员会向索诺玛 - 马林地区铁路运输（SMART）系统释放了3310万美元，该系统最近从联邦政府手中又获得了1800万美元的赠款。这笔钱将共同资助沿着公共拥有的西北太平洋铁路通行的70英里乘客铁路和平行的自行车 - 居民小径的第一步建设，该路径穿过南部马林县的拉克斯普尔和索诺玛北部的克洛弗代尔。

第一份合同是1亿美元的设计建设套餐，将在未来几个月内授予。

“This is for 35 miles of track reconstruction and bridge rehabilitation and replacement from Santa Rosa to San Rafael,” says Bill Gamlen, SMART chief engineer. “We prequalified nine teams back in March, did a review in July and issued a final RFP in September.”

Oakland-based Shimmick Construction Co. Inc., as well as the joint venture of Alameda-based Stacy and Witbeck and St. Joseph, Mo.-based Herzog, await word on the winner. The agency hopes to see construction get under way by spring, according to Gamlen.

明年将授予的智能系统第一阶段的其他合同包括在圣拉斐尔（San Rafael）的两英里的田径和隧道，以1500万美元的价格，这是一份系统合同，以安装火车信号系统和平台通信，价格为5000万美元至6000万美元Swing-Span Bridge的价格为1500万美元至2000万美元，以及1500万至2000万美元的运营维护设施。

当所有阶段完成后，整个项目将沿着路线有14个站点。自行式铁路车正处于设计阶段，将由美国的Sumitomo Corp.在日本建造。集会将在现已在伊利诺伊州罗谢尔市建造的新工厂举行。两辆汽车最多可运输158人，并且每小时最高79英里。服务定于2014年开始。

对于18个柴油多个单位（DMU）的共和党合同价格约为5700万美元。