12月8日，美国汽车协会和纽约及新泽西港务局在曼哈顿联邦法院举行的听证会上陈述了该行业组织的论点九月诉讼针对原子能机构使用收费和运输票价加上汇款收入，以资助发展项目，如世界贸易中心重建。18luck官网

在其论点中，AAA在最近的陈述中提到了当局的改变立场，表明原子能机构不会利用非交通项目收入。18luck官网

港务局“无耻地使用了9/11作为收费徒步旅行的理由的一部分，现在它是一个关于脸部的关于脸，”AAA发言人罗伯特Sinclair说。

港务局的发言人拒绝就听证会或原子能机构的先前公开陈述发表评论。

票价上的票价哈德森河流交叉口E-Z通过8.00美元至9.50美元，为E-Z传递用户和现金用户最高$ 12.00。

双方在曼哈顿的美国地区法院提出了争论，以判断Richard J. Holwell，他将统治，辛克莱说。

AAA的诉讼声称，收费和票价的其他用途加上1989年法院决定，表示“收费收入必须与运输有关”。

The authority’s new position on toll hikes is “probably because [it] took the time to finally read the relevant legal precedents that we [AAA] cited in our suit,” says Sinclair, who also claims that the authority’s reverse position has angered drivers and elected officials.

港务局总额为10年的资本预算为250亿美元。机构发言人表示，约有107亿美元的职务致力于管理局的州际交通网络，包括隧道，桥梁，港口权威搬运机构（路径）火车和公共汽车设施。他补充说，剩余的将用于升级到机场，海港和世界贸易中心。

然而，在发布的报告中，港务局表示，当升级和其他相关费用时，其运输设施“将在未来十年中损失5100万美元。”18luck.cub