在Brooklyn Bridge为商业开放之前近十年，隧道队员通过西部马萨诸塞州西部的Hoosac Mounta山上成功厌倦了25,081英尺或大约五英里。在1875年开业后40多年，这是北美最长的隧道。

据这本新书的作者、建筑学者克利夫·舍克斯纳德(Cliff Schexnayder)说，为了完成这条巨大的隧道，人们开发了新的工具和材料，这些设计导致其他工具和材料仍在使用“Hoosac隧道的建造者”(Peter E. Randall出版商，2015)。

虽然该项目采用了隧道掘进机的早期原型，但最终帮助工程师完成这项工作的是硝化甘油和气动凿岩机，耗时20多年。在这个项目的早期，工人们用铁锤敲击钢铁钻头来凿开坚硬的岩面，这种特殊的工人被称为振动器，在每次敲击之间会微微扭动。

“将Burleigh Rock钻进入Hoosac隧道的引入标志着现代隧道的开始，”Schexnayder写道。“机械动力岩石钻井不再是梦想或发明家的修补 - 它终于是一个实际的现实。”
史诗项目没有没有挫折。例如，书籍详细介绍了1867年10月的寒冷场景，当甲板灯开始致命的火焰后，13名男子在581英尺深的中央轴内死亡。

这本书的其他部分详细讲述了早期美国工程师的精彩故事，他们的大胆、创新和坚持不懈为未来的基础设施建设铺平了道路。