照片：Joe Oliva

CTH A的重建与德尔顿湖的再填

在倒塌的堤坝上行驶的索克郡hwya也被洪水冲走了。

旅游业每年为威斯康辛河谷地区带来150万游客和估计10亿美元的收入。随着2008年夏季旅游旺季的结束，湖边度假胜地和附近的企业迫切需要高速公路和湖泊在2009年夏季之前恢复正常。

联邦政府、州政府机构、地方政府、工程公司和承包商之间的出色合作，使该团队获得了资金、设计解决方案、解决环境需求、获得许可、建造更坚固的新堤坝、更换道路、升级控制湖泊水位的大坝，并在180天内开始重新填满德尔顿湖——同时满足所有监管要求。

2008年6月，灾难发生后不久，Hwy. A县被重新指定为州高速公路，以便该项目可以使用联邦紧急资金。

到7月下旬，新的堤坝和高速公路已经设计好，戴尔克里克大坝正在升级。到8月底，修建新堤坝和高速公路的合同已经签订。

9月初开始施工，到12月初，造价500万美元的设计建造项目已经完成，德尔顿湖正在重新注水。

Lake Delton的新堤防是国家唯一的水挡土地。它的防水膨润土浆料壁达到120英尺多，并密封底层砂岩，防止湖水渗漏。

它有两个不同的顶部高度。湖的边足够高，可以防止水溢出。高速公路的一侧在原来的高度进行了重建，以保持道路与相邻的属性一致，并将道路重建成本降至最低。

它的斜坡通过填土修复了，它的两侧用沉重的抛石护壁。

采用本地可用材料降低成本，加快建设，生产强大，低维护的路堤。18luck.cub

戴尔克里克大坝的基础、泄洪道和溢洪道的改进使其更加稳定，并将其泄洪能力从每秒1500立方英尺提高到每秒6100立方英尺。它现在可以处理的事件规模是2008年那次事件的两倍。