调查人员调查了纽约市建筑工地上最新的致命起重机崩溃的调查人员说，起重机的起重机系统的失败可能是事故的原因，这造成了一名死亡，另外三人受伤。但是，负责该项目的国家机构的大都会运输管理局质疑起重机的检查历史是确定谁最终应归咎于事故的重要因素。

纽约市建筑物（DOB）和MTA部门的当局都说，彼此之间应归咎于马尼托瓦克4100 Crawler的4月3日崩溃。该起重机将钢筋笼子放在MTA的28亿美元地铁线扩展项目的现场，当时曼哈顿西侧的繁荣爆炸时。它落在了两块上，陷入了30岁的工人迈克尔·西米耶（Michael Simermeyer），与皇后区的分包商J＆E行业合作。在现场停止了近一周的建设，并于4月9日恢复。MTA下令检查所有在任何机构工作现场运营的起重机。

该起重机由纽约州Yonkers的Yonkers Contracting Co.拥有，在7月在现场使用之前，DOB在7月通过了DOB的全面检查。DOB在一月份开始了第二次检查，并在检查人员到达时使用了三个月的后期。未检查繁荣和提升系统。调查人员说，后者的失败可能导致了崩溃。该检查定于事故发生两天后4月5日恢复。

DOB和MTA都因处理一月检查而受到批评。这些机构的回应是将手指指向彼此，并向承包商扬克斯（Yonkers）签约为有罪党派。

MTA发言人亚当·利斯伯格（Adam Lisberg）表示：“不检查一月份的繁荣并没有受过检查，这不是MTA的决定。”“这不是我们通常会参与的决定。我们为此雇用承包商。如果他们和DOB可以接受，那么我们就可以了。”

事故发生后不久，纽约市开始批评纽约州法规，该法规允许国有资助的机构MTA在城市财产上开展大型建筑项目，而无需遵守该市的任何建筑法。18luck官网事故发生后的第二天，市议会议长克里斯汀·奎因（Christine Quinn）在现场的新闻发布会上说：“ [该系统]排除了该市在MTA建筑工地进行监督，因此无法确保安全法规保持在最高标准下。”

MTA发布了DOB检查的副本，两者都将起重机列为“没有缺陷”。但是，市政府官员和起重机专家想知道为什么MTA不会发布自己的检查，并提出一些质疑该机构是否进行了自己的安全检查。

MTA：“我们不检查起重机”