在5月下旬,圣路易斯拱门网关项目褪色的后视镜1949哈德逊。ENR的新利luck“低和缓慢的在美国的基础设施”road-trippers,甚至有更多的关键基础设施项目,从69年6900万美元的美国密苏里河大桥,它提供了一个重要的链接到一个巨大的工业园区在堪萨斯,一项1.8美元的扩张盐湖城机场。18luck官网大,这些重要的社区项目都受创造性的融资解决方案和交付方法。18luck官网

朗施克拉德,公共工程主管阿比林,菅直人。,负责一个小工程预算为400000美元。不知何故,他发现方式为关键的公共工程项目筹集数百万美元艾森豪威尔总统的传说中的童年的家乡。18luck官网

2013年,施克拉德的人员和承包商完成了3.2美元重建东的第一个街道主要动脉卡车运送粮食商业silos-with资金来源的数组。“底部土壤在第一大街是最贫穷的一些土壤修路,所以我们11英寸的混凝土在室内外试验基础和含水率底基层结构来支撑80000 -加负载,”施克拉德解释道。他筹集资金通过增加谷物磨粉机利维和倾斜联邦基金的几年。

接近落基山脉,低&慢科罗拉多越过大平原,意外遭遇19.8美元重建完整的7.5英里的70号州际公路。散落着刮刀、年级和装载机,工地现场跑Seibert和Stratton之间,科罗拉多州,工作人员正在采取了州际光秃秃的土地上,重建西行的旅游航线。“我们撕裂,撕裂了约8英里的旧路,准备躺下混凝土。我们做一些肩和桥梁的工作,”唐帕切科说,工人与石头城堡建设有限公司对他的即兴游客。“我们正在取得进展,尽管我们有一场大雨。”工作人员已经完成了30000立方码的堤防。

倾盆大雨添加到继承在大平原水库工作面临的挑战,在这一领域i - 70通过几个自然水湿萧条称为大,站在水和黑色。无论如何,石头城堡是如期完成项目19.8美元在2015年11月下旬。合同工作将添加另一个三十年的生活这部分i - 70。

低&慢发现丹佛和博尔德是在65年前开始的一个创新的混搭。1951年,博尔德高速公路开了,完成一个现代化的老20英里沿着美国Route 36行。“整个高速公路只有一个交换。我爸爸会给我一分钱让我付出代价,”约翰·麦卡蒂回忆终生科罗拉多公民现在的执行主任该州东南部地铁雨水权威。“今天,我爸爸将会发放14美元,开车经过10交换。”也被称为“创新走廊,”美国Route 36 20英里的博尔德和丹佛我25之间完成在2016年初,当Ames-Granite的合资公司将价值5亿美元的建设相关的P3合同。

收费高速公路现在是现代复合交通走廊。它提高了模态选择博尔德商业之间的阻力和丹佛的重建联合车站近到丹佛国际机场铁路连接完成。模式和表达收费车道携带交通在每个方向。重建

具体车道将很快开放满28英里长。新12英尺的肩膀将允许快速公共汽车交通车辆之间的交换。

最后的项目可能需要额外的20年如果私人部门没有参与,Mark Gosselin说CDOT项目总监。CDOT批评,然而,对于缺乏谈判的细节周围的私人合同授予财团全体路丹佛。科罗拉多州州长John Hickenlooper一同(D)必须同时否决提案和创造新的法律要求透明的实践为纪念P3合同状态。

社区的桥梁

爬行在落基山脉后,1949 Hudson-or”夫人。马丁”——她的低&慢团队与Glenwood泉水,科罗拉多州,斯坦·奥尔,协会主席设备管理专业人员,长期以来希望更换大大道大桥。62岁高龄的钢梁桥,建的同时博得收费高速公路,经过科罗拉多河,联合太平洋铁路和i - 70。“大大街桥几乎是唯一的方法或Glenwood弹簧。这也是阿斯彭的主要路线沿着82号公路。我们一直试图把这大块垃圾取代了多年来,”奥尔哀叹道。

同一天低&慢到达时,当地报纸指出,1.1亿美元的项目收到了联邦环境间隙进行CM-GC合同由Granite-R.L的合资企业。沃兹沃思。乔•Elsen CDOT项目工程师,笑话,他举行了一个“乔的锡杯集会,”征求县城市和公众的支持。车道,自行车道,人行桥和一个扩展的出口匝道西行的i - 70都包括在工作。

马丁太太在大盆地滚到盐湖城的雄心勃勃的机场扩张。“我们正在建立一个新的机场现有的旁边,“莱昂纳尔逊说,导演与合资公司持有人/大d城建设。站点的准备工作正在进行,新的访问道路、坡道拆迁和地面附加费。该项目还包括一个新的停车设施,一个新的终端和一个新的广场,其中一半将在2019年完成。整个项目由2022年夏天结束。

小城市,大计划

在雷诺,约翰Flansberg,国家部门的公共工程,展示了他的水处理厂,与周边城市的火花。Flansberg还安排了参观Tahoe-Reno工业中心,在层,内华达州。,被认为是世界上最大的同类。在107000英亩,它包含一个可展开的30000英亩的工业园区;挖掘机正实际山为新设施等商业巨头沃尔玛和Zulilly等最近的初创企业。选框叫特斯拉汽车的Gigafactory位于适当命名的电动大道。

“我们搬到300万立方码垫在28天,“院长Haymore说楼县的社区发展总监。那里,得到建筑许可在不到30天但有时快一个星期。

虽然未来的行业推出附近,在雷诺,未来是充满历史。更换维吉尼亚大道大桥,一个标志性的110岁高龄的桥在市区,标记的另一个例子一个中等规模的项目,代表着大量当地社会不只是其象征意义而言,安全与城市复兴还有防洪。

“我们正在沿着河边商业和住宅。我们一直与他们自从一开始,“克利人类说,街项目经理雷诺。“这已经工作八年。我们已经知道我们在河里有产能问题。那些需要处理,但我们没有资金。”

与其他很多机构访问由低&缓慢,城市发现合作伙伴:洪水管理权威,联邦高速公路管理局,内华达州点和区域交通委员会。

当时我们的访问,6月人员与Q&D建设正准备转移特拉基河为了创建一个干燥的区域移除桥使用手工具,人类说。最近,在10月四天,Q&D推出两个185英尺,重达400吨的拱门使用四个100吨液压公羊,根据项目网站。临时支撑和支持的两个拱门脚手架。在完成发射,拱门降低约26。在基牙。

“这是一个非常漫长的过程的地区间的协议,但这是值得的,“说。