保时捷的美国总部今年东南命名项目| 2015-11-11 | ENR |《工程新闻记录》新利luck

新总部的保时捷汽车北美公司,飞机的轰鸣声从附近Hartsfield-Jackson亚特兰大国际机场与引擎的咕噜声,司机尝试一些德国的汽车制造商的最新模型在1.6英里的测试。

27.7英亩的跟踪是一个组件复杂,命名一个保时捷驱动器,一部分企业总部,部分汽车展示和训练设施,部分经济发展项目和所有品牌的强化。位于前的汽车制造厂,6700万美元的项目,完成今年1月,由一幢4层停车楼来锚定,260000平方英尺的办公大楼。

“这是重要的对我们的业务,我们整合多个业务实体,分别坐落在亚特兰大和其他地方在北美,”西蒙Kuhnimhof解释道,保时捷汽车北美公司业务发展经理(PCNA)。

Kuhnimhof补充说,将北美的第一个保时捷体验中心包括测试跟踪和驾驶simulator-along技术培训中心力学以及公共餐厅,使公司以新的方式以强化其品牌。

总承包商Whiting-Turner在2012年末开始挖掘20000立方码的建筑基础和三级,227000平方英尺的地下停车场。基金会需要650 auger-cast桩钻孔平均60英尺的深度,以适应软土。尽管该网站的工业历史上,只有一个临时需要地下水控股和测试系统,随着团队没有发现高水平的污染物。

以150英尺-高塔式起重机配备了一个信标光和旗帜作为保障飞行员,Whiting-Turner竖立模筑混凝土结构与27000立方码和500吨的钢铁框架等关键元素50英尺悬臂在餐厅屋顶阳台,俯瞰庭院和跟踪领域。

将保时捷汽车的氛围尽可能接近PCNA员工和访客,测试跟踪路由在大楼的两层之下,3100平方英尺的玻璃、预制混凝土和钢铁游说。而不是有可能阻碍视图的列,KSi结构工程师选择暂停从五震后大厅。dia钢管衣架,每个设计100万磅。管焊接到6-ft-long嵌板在建筑的最后张的混凝土梁。

Whiting-Turner竖立支撑构建大厅从下到上,浇混凝土在4。厚电梯防止湿负荷超过列的结构能力。完成的大厅有一个750人的负载能力,并经常有新的和经典汽车展出。

进一步提高驾驶的经验的互连是大堂独特的梯形玻璃。制造需要大量的钢铁和玻璃之间的协调分包商。有验证窗口组件的水阻力在佛罗里达测试设备,Whiting-Turner安装单位在大厅使用技术的组合布局技术,包括激光、总站和字符串。

很多高性能汽车的存在,更不用说靠近世界最繁忙的机场之一,一个活跃的货运铁路,使室内声学的一个关键设计考虑。基于其研究空中交通模式,架构师HOK开发了一个声学幕墙玻璃的治疗包括1-7/8-in。和1。厚层压玻璃隔开一个6。空气腔。幕墙、内墙配置结合保持噪音。

“我们没有奇异的预算,所以没有特殊材料,”托德•伯奇表示HOK的副总裁兼设计总监。“这只是空间的总和。”

虽然建筑的机械系统类似发现在一个标准的办公大楼,一个保时捷驱动器仍然是针对LEED黄金评级。排位赛中属性是严格控制建设浪费,其中一些集成旧集装箱和几个固体橡树起重机垫的越野部分测试跟踪。承包商将超过350000立方码的污垢形成的各种测试区域遍布20英亩,进口几千吨的石头来实现适当的土壤压缩来抵消潮湿的冬季的影响。

车辆测试区域的其他特性包括一个处理课程与弯曲和通俗易懂的模拟乡间小路,流动摩擦电路的液压式刮板练习打滑和一个出生只有18英寸高的小家伙。厚混凝土“转台”,司机可以尝试高性能刹车和转弯。

丹尼尔•Barcham保时捷咨询、建设项目经理说保时捷驾驶将提供好处不仅仅PCN18luck官网A和它的客户。复杂的是第一批主要设施建造的《航空城亚特兰大公私经济发展的努力,旨在创建一个新的中央商务区。

“《航空城提供一切我们正在寻找在一个位置,“Barcham说。“亚特兰大南部正在经历一个经济再生和改善,我们看到自己作为该地区的催化剂。”