合资企业终止在一个价值数十亿美元的轻轨扩建工程在波士顿地区,在一个骚动成本超支,应该有机会争夺剩余的工作部分项目第二次叫牌时,根据一个关键球员。
虽然White-Kiewit-Skanska终止后,为了方便国家审查发现潜在的数十亿美元的泛滥了一个20亿美元的项目,合资企业不应该禁止竞标的4.7英里的扩展,认为拉斐尔母马,守恒定律基础上的环境正义。
Skanska参考白色承包有限公司、美国公民东北部,和Kiewit基础设施有限公司,合资公司不是清白的,母马。但在问题的核心是马萨诸塞州海湾交通管理局无法持有成本线在使用一个相对较新的和复杂的施工方法,他说。18luck.cub(故事文本继续下面的交互式图形)
间接的,该基金会是一个关键球员带来绿线扩展,其中包括扩大从剑桥梅德福邻国萨默维尔和绿线。该基金会相关起诉麻萨诸塞州240亿美元的中央动脉/隧道公路项目,几年前完成。解决诉讼,政府官员同意抵消大规模公路项目会产生空气污染增加了采取措施,包括扩大公共交通。
White-Skanska-Kiewit应该被允许与其他公司争夺剩余的工作在绿线扩展项目的时候再次报价,说母马,因为这将加剧竞争,确保最好的价格。
“在这一点上,最好的国家所能做的就是有一个竞争性投标程序,“母马说。“我将让每个人都在,不排除任何人。”
失望/终止
同时,缔约合资公司表示,希望另一个在承包的工作和方法并不是新的。
White-Skanska-Kiewit是“失望MBTA董事会决定停止绿线扩展项目根据其现有的合同,”彼得说美国白人,弗雷明汉的首席执行官。白色的参考书籍,合资公司的主要合作伙伴,在一份声明中说。
承包商及其合资伙伴与优先“努力工作和协作”,提供“公平、准确价格”和有效地构建基于“设计提供,”声明说。
怀特说他的公司,许多MBTA合同执行,坚信总承包商/施工管理方法,它已经成功地在其他地方工作。公司希望合资公司”将有机会参与未来的报价,”怀特补充道。
到底出了什么问题,如果有的话,合同和项目交付方法尚未完全清楚。一些关心的是MBTA官员,急于满足法院的最后期限,匆忙到流程没有完成设计和完整的知识真正的项目成本。18luck.cub
权力已聘请设计合资公司艾奕康科技技术服务,公司/ HNTB Corp .)和一个设计监督顾问,HDR / Gilbane。
在CM / GC采购方法,优先获得的主要施工合同White-Skanska-Kiewit风险在2013年基于两部分组成的提议资格和价格,奖在请求书的基础上确定。绿线扩展设计尚未完成,在麻萨诸塞州交通部门和信息总结表明,合资企业的合同价值超过了项目预算的四分之三的最初主要包或项目的阶段。在其他三个包仍然获得,部分合同价值尚未确定。
费用的计算
同意价格的各个部分项目显然是视为保证最高价格,与合资公司的费用计算基于其成本和执行工作的价值。18luck.cub
因此,承包商的利润增加项目成本成正比,为承包商创造什么动力限制项目总成本,根据先锋研究所的一份报告中,一个国家公共政策研究机构。研究所的描述,“CM / GC-White-Skanska-Kiewit -没有提交中标价格估计,通常一个严格的竞标过程的基础。”
问题在今年早些时候的估计成本项目在公共会议和文件据说气球50%首次公开成本项目,约30亿美元。18luck官网
后评估项目的内部审查的结果,国家交通部和优先的财政和管理控制委员会在12月10日投票决定取消合同White-Skanska-Kiewit和HDR / Gilbane。
批评者现在有奢侈的事后批评优先项目划分成段,未能获得一个整体GMP和设计完成之前开始工作。
先锋研究所说MBTA以这种方式“消除任何形式的有意义的价格竞争的采购过程,导致今天MBTA面临的成本超支的灾难。”
迫在眉睫的最后期限
承包商在项目也在压力下满足最初的政府下达的12月31日,2014年的最后期限完成绿线扩展项目,结算的结果之间的守恒定律基础和马萨诸塞州的官员大挖污染诉讼。
联邦运输管理局在2011年的一项报告称,截止日期不现实和担忧是对项目的影响,包括“过度并行”合同的方式被实现。
”完成日期是一个受限的里程碑,将导致增加升级,专业服务,和间接成本如果没有实现,”该报告警告说。18luck.cub
尽管如此,在一个充满希望的发展,顾问在项目评估问题已经发现一些潜在的成本节约,保护法律基金会的母马说。
只有一个通勤铁路的一部分可能需要搬迁而不是两个先前认为,母马。
另一个建议,呼吁精简的七种不同的车站沿线绿线扩展计划,他说。
然而,最大的一个可能的成本节约将涉及关闭和重路由两个主要通勤铁路连接波士顿北部郊区。关闭那些将允许在营业时间工作要做,而不是当前的计划,要求晚上和周末工作,母马说。
MBTA也采取了类似的方法改进政府中心T时站在波士顿市中心,这减少了高达20%的成本。18luck.cub
“你想让你的承包商建议价值工程(选项),这样做没有成本,“母马说,指的是绿线的结构扩展合同被取消了。
