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| 巴萨尔·阿里奥卢（BasarArioğlu） |
巴萨·阿里奥卢（BasarArioğlu）不安。1985年，他与他在高中时代的朋友一起学习，就读于土耳其的博斯普鲁斯大学。新利luck他想要改变。因此，他要求创立Yapi Merkezi公司的父亲Ersin让他在美国申请学校。
阿里奥卢（Arioğlu）回忆说：“他说我可以走 - 如果我能够进入最好的学校。”
阿里奥卢（Arioğlu）领先 - 麻省理工学院（MIT）的朋友。但是他遇到了一个问题：他的大学教授几乎不认识他，他的成绩并不出色，因为他没有被激励。“我为自己做了一个项目，”阿里奥卢（Arioğlu）说。他遇到并请愿他的几位教授，并提出案子。1986年进入麻省理工学院，他获得了学士学位和M.S.在土木工程中，但面临着另一个障碍。在谈到他作为助教的第一个任期时，他说：“我没有得到很好的评论。因此，在第二学期中，我被确定是最好的T.A.曾经。”
尽管全球经济衰退，这是一项复杂的建筑工具维护特许权协议，但同样的坚韧和说服人们与他合作的能力是团结在一起，这使伊斯坦布尔海峡公路通道的12.5亿美元开始建设。土耳其亚洲和欧洲边之间的14.6公里路线是由全球团队的设计和建造的，其中包括2.4公里长，13.2米的DIA隧道，深处低至海平面106.4 m。
韩国特许协议的韩国合作伙伴SK工程与建筑高级副总裁Seok-jae Seo认为Arioğlu保持该项目的活力，提出了土耳其政府，赞助商和赞助商和债务协议的融资结构和债务协议贷方。SEO说：“他通过该项目在土耳其内外创造了数千个工作机会。”
建筑团队的副技术经理Ceren Alac和Arioğlu的众多女性工程师之一表示：“他比任何人都更相信该项目。”
