不列颠哥伦比亚省政府于2月9日向乔治·梅西隧道替换项目发布了环境评估证书。这一举动为弗雷泽河南部的两英里，10车道的透明桥梁的新桥梁扫清了道路，这是温哥华以南99号高速公路的一部分。到秋季，预计将在加拿大有史以来最大的桥梁上开始工作的较小合同和主要的建筑合同。

目前，卑诗省里士满南部的乔治·梅西隧道（George Massey Tunnel）在99号高速公路上，平均每天运载80,000辆汽车。但是，这条四车道隧道于1957年开放，经常被瓶颈，导致长达三英里的延误。不列颠哥伦比亚省运输和基础设施部预计新桥将减少备份一半。预计穿越将于2022年开放。

环境证书为35亿美元的项目设置了33个具有法律约束力的条件。该省尚未确定设计，但可能是有线电视计划。

招标过程始于一月份。该部很快将命名前两项合同的接收者，均用于现场准备 - 一个在三角洲的南侧，另一个在里士满的北侧 - 为了改善地面条件，以延长未来的车道。该部称，现场准备将包括沟渠的改进和将预载材料放在紧邻现有高速公路附近的软土上。

从前两个合同中收集的信息将提供给主要合同的三个入围团队。这些团队仍处于RFP阶段，包括Gateway Mobility Solutions，以及设计建造承包商Dragados Canada和Flatiron Constructors Canada；下大陆连接器，与承包商BA Blacktop，Janin Atlas和Peter Kiewit基础设施有限公司；以及与美国桥梁公司，Fluor Canada和SNC-Lavalin构造师的Pacific Skyway Partners。