声称紫色的线已接近一个“危机点”,马里兰运输官员已经要求联邦上诉法院发布紧急命令允许建设轻轨项目开始停滞不前的56亿美元。

马里兰的吸引力是美国地区法官理查德·j·莱昂的6月26日拒绝恢复紫色的线的环境审批在州和联邦运输管理局他早期的裁决提起上诉,要求重新评估项目的客流量预测的最近分别Metrorail操作系统上的下降。马里兰在其上诉法院提起索赔,对公私合作项目的未来重要决定必须在约8月1日。

一个选择是完全取消紫色的线,表示国家将花费大约8亿美元。

紫色的线已经在2016年8月以来,当莱昂封锁了项目为了权衡的优点诉讼挑战项目的环境和客流量的研究。尽管莱昂随后驳回了大多数的诉讼,但他坚持认为,州和联邦交通官员“未能采取必要的努力看起来”在最近下降趋势在地铁的客流量,而以往的研究估计将占大约27%的紫色的线乘客通过系统传输五计划共存。

除了把9亿美元的联邦资金支持紫线岌岌可危,旷日持久的延迟增加了项目成本约1300万美元一个月,据马里兰交通官员。18luck.cub5月31日,国家停止执行的新建筑合同和不必要的材料和设备的采购Fluor-led紫色线发展伙伴,为承包商和实施招聘和国家监督人员。

这篇文章被编辑6月27日更新的信息