沃尔什集团的合资公司,巴勒塔建筑和花岗岩建筑似乎是无法证明成本估计在1.3美元或以下成本限制建造期待已久的马萨诸塞州海湾交通管理局在波士顿大都会的绿线扩展项目。合资企业的竞标,据一位接近采购。(沃尔什和MBTA发言人没有回应之前ENR的新闻时间确认承包商的投标状况及其团队。)新利luck

优先在10月23日的董事会会议上表示,只有两三个入围的设计团体提交认证成本提案,但该机构表示,他们将不会被识别到公共价格11月17日。除了Walsh-led集团,另一个竞购者包括萤石Enterprises-led合资企业,包括米德尔塞克斯Corp .,赫尔佐格承包公司和贝尔福比蒂的基础设施,和一个车道建设Corp.-led合资企业,由其母公司Judlau收缩和LMH-C.M.C。迪拉文纳。

2.2美元的轻轨项目包括两个新的分支,从Lechmere站在东剑桥到邻近的萨默维尔德福德。该项目还要求七个新核电站。

”认证的两个入围的设计团队对延长绿线是一个重大的成就,”总经理MBTA路易斯·曼努埃尔·拉米雷斯在一份声明中说。“认证项目的支付能力”确保提案有竞争力,可以建在设定预算,继续拉米雷斯。

MBTA还指出,最终提案申请包括基本工作范围和“附加选项”,其中可能包括平台的树冠,额外的电梯选择车站,公共艺术,更多的社区连接社区道路和一个增强萨默维尔市的车辆维修设施。

于2015年停止了这个项目,当时成本激增10亿美元预算。18luck.cub联邦运输管理局,承诺提供10亿美元的项目,4月份批准了新的,缩小成本估算。