共和党推动减税法案前进,以两个关键行动11月16日在国会风格房子通过1.4美元总额将测量和参议院财政委员会批准一项法案类似的净价格标签但关键差异从众议院版本。

设计和建筑行业团体说,无论是法案提供了足够的“直通”业务的税收减免entities-sole独资、合伙和S公司在这些行业非常普遍。传递是按个人征税,而不是企业,利率。

众议院批准了11月16日的版本以227对205票包括一个小破转手。参议院财政措施,清除14-12投票政党路线,包括业务收入扣除17.4%转手。原条款设置一个收入上限公司在工程、建筑和其他服务行业为了演绎。

财政委员会投票前两天,主席奥林·哈奇()此人讲得重要的变化在他最初的提议,包括规定废除《合理医疗费用法案》的要求对个人健康保险。委员会提议给一个额外的300多亿美元用于其他优惠。孵化了一些收入,转手的扣除通过提高收入水平对服务业企业资格,joint-tax-return申报人的税前500000美元或250000美元个人申请人。

行业的反应

这还不够,但是,为了赢得美国总承包商的工程公司或美国。

11月16日ACEC CEO大卫·雷蒙德说声明参议院财政版本和众议院法案会损害工程公司组织为转手。雷蒙德表示,法案“将使许多国家的中小型工程公司的冷,和对一些人来说,背负着更多的税收负担,而不是更少。”

两个账单也会废除扣除个人、和传递一些或所有的州税和地方税。布莱恩Turmail AGC的一位发言人说,通过电子邮件,“我们当然看到取消的州和地方扣除的传递是一个问题。”After looking at Hatch's changes, Turmail added on Nov. 15, "Our initial read on the updated [Senate] version is that it takes away all deductions for pass-throughs after eight years, while making all deductions for [corporations] permanent. So, assuming our analysis is correct, we cannot be supportive of this version of the bill."

另一位不愿透露姓名的业内人士,,通过电子邮件说,在舱口的修订之前,税单框架,白宫和众议院和参议院共和党人宣布在9月29日呼吁企业之间的最大差五个百分点率和传递率。但源说舱口的计划在这方面远远落后。

在舱口比尔,他补充说,“没有股本直通业务,起草,没有成功的直通业务将得到承诺的25%,更接近它。”Both the House-passed and Senate GOP proposals cut the corporate—or "C corporation"—tax rate to 20%, from 35% now, though the Senate Finance version postpones the cut from taking effect for one year.

业内人士也表示,根据S公司的家乡,state-and-local-tax演绎的废除将提高,实体的边际税率。他补充说,“平均年代公司将支付约34%的边际税率,或C公司利率高出14%。”

源说,转手雇用美国工人的最大份额,占总营业收入的大部分,但“在这项立法被当作恍然大悟。”

全美住宅建筑商协会强烈反对众议院的法案,NAHB格兰杰主席麦克唐纳说声明房子措施”提供了一个巨大的暴利大公司支付在很大程度上由数以百万计的工人阶级的业主,谁会看到他们的住房税收激励严重削弱。”

但设备制造商协会主席丹尼斯·斯莱特赞扬了众议院的行动。他说在11月16日声明该法案“将为设备制造商提供长期的税收减免和他们的客户”。

但斯莱特看到改进的余地。举个例子,他说AEM希望看到国会议员确保“小型家族企业受益于税收改革。”He added, "AEM continues to be concerned that limits on interest deductibility will have a chilling effect on equipment manufacturers and dealers.

基础设施缺失

建筑和工程集团也感到失望,共和党税法立法者在参众两院,不包括规定为基础设施,提供新的收入等财务状况不佳的“修复”公路信托基金。

皮特之后,美国公路和运输建筑商协会首席执行官,在一份声明中说,发现更多收入的信托基金税委员会主席(的责任。他补充说,“到目前为止,球已经下降。”

之后还说,缺乏国会采取行动支撑信托基金”可以“管”总统特朗普的基础设施的计划。”Trump has proposed a $1-trillion infrastructure investment infusion, but Capitol Hill's nearly all-encompassing focus on the tax bill has pushed infrastructure to the sidelines.

众议院的法案也将结束私人活动债券,另一个基础设施融资工具。参议院财政法案将完整地保留这些债券。

AGC ARTBA,连同美国州国家公路运输官员协会和其他团体,写了众议院筹款委员会领导人11月3日称,私人活动结束债券“严重冲突需要部署的所有类型的资金来源为交通基础设施的改进,包括私人资本。”

粗略地讲,房子的起草人和舱口提议说,他们有类似的目标,包括个人和公司的减税政策。然而,民主党人都爆破计划赠送太多公司和最富有的纳税人。

有一些差异,然而,在两个版本之间。降低企业的有效日期是一个重要的一个。

此外,众议院法案允许个人(和转手)扣除高达每年10000美元的州和地方财产税,但不是收入和销售税。舱口版本取消所有类型的州和地方税收减免为个人和转手。

国会税收联合委员会估计舱口法案为1.414万亿美元。它挂钩方法和手段版为1.437万亿美元。

如果参议院批准一项税收措施,与众议院版本的差异会在House-Senate谈判。最终的妥协版本然后将每个室地板上投票。

故事更新11/13/17点与其他行业的评论。

第二次更新11/16/17进一步工业评论和众议院投票。

第三更新11/17/17与参议院财政委员会批准,新产业评论

更正标题是1.4万亿美元。