随着该省的150.3亿美元，13年的基础设施计划，安大略省基础设施项目的承包18luck官网商将面临新的环境和工作培训要求。

Ontario’s plan now adds $23.7-billion to the province’s 2014 infrastructure commitment, rivaling in total dollars even the federal government’s much-touted public-works program unveiled in 2016. Ontario Minister of Infrastructure Bob Chiarelli termed it an “unprecedented investment” that calls for funding an array of projects, with the largest share, about 35%, for rail and transit. “From an infrastructure and construction development perspective, Ontario is very much open for capacity building,” says Richard Wong, construction and infrastructure group chair at Osler, Hoskin & Harcourt, Toronto.

政府声明说，该计划的新“生命周期评估”（LCA）流程将考虑从建设到退役的“项目的总体环境影响”，并将气候变化整合到基础设施规划中。一份计划声明说，这将使承包商和政府官员能够使用“低碳设计，材料和建筑选择来进行新的建筑和改造”。该计划还包括安大略省有史以来的第一个库存，列出了部门省级基础设施资产的状况，年龄和价值。

基础设施官员计划在2018年在一些大型项目上使用LCA方法，并于2019年进行更广泛的推出。安大略省可能需要建筑物产品环境声明，并在建筑技18luck官网能倡议上花费2000万美元，以帮助工会，承包商和大学促进低位。- 碳培训和课程。

安大略省总承包商协会政府关系总监David Frame说，尽管新规定最初可能会放慢一些项目，但18luck官网“就我们而言，这是一个不错的举动。”“它支持更好的基础设施计划，从长远来看，它为基础设施支出提供了更多支持。”但是，承包商希望减少政府繁文tape节，例如确保每五个学徒至少一名企业木匠，这限制了受训人员的数字。

多伦多大学计划与地理学副教授，安大略省计划的无薪顾问Matti Siemiatycki了解了对LCAS和其他分析的增加计划和成本的担忧。但是他说，这些措施将确保建立正确的项目。18luck官网Siemiatycki说：“有一个动力将钱尽快将钱推出门。”“但是，如果您正在投资错误的项目，那将是一种短暂的经济刺激。”加拿大保险局占财产和伤亡保险市场的90％，支持新规则。

有些人希望看到安大略省将其基础设施投资组合扩展到包括市政运输机构，例如多伦多公交委员会，正如市政贸易委员会上个月所建议的那样。运输部长史蒂文·德尔·杜卡（Steven del Duca）表示，他将审查其提议，但指出：“我们没有计划将所有过境机构巩固为一个权威。”