一场被称为“炸弹旋风”的大规模暴风雪打破了美国国家气象局(National Weather Service)记录的波士顿最高潮水记录，但全面评估风暴造成的损失将需要数周时间，该地区在1月4日的暴风雪之后就陷入了寒冷的温度。

工程公司GZA的副总裁Wayne Cobleigh说:“这总是需要一点时间，人们必须评估问题区域。纸8月在康涅狄格州的弹性项目融资。18luck官网“这将会因为今天和明天的极端气温和极端寒冷而变得复杂。受到迫在眉睫影响的人们今天已经在那里试图弄清楚如何得到补偿，并提出保险索赔。”

波士顿的潮汐达到了15.16英尺，打破了1978年臭名昭著的暴风雪期间创下的15.1英尺的旧纪录。风暴潮，伴随着创纪录的降雪量和高达每小时76英里的大风，把波士顿的一些街道变成了冰冷的河流。海湾交通管理局蓝线水族馆站因洪水而关闭。沿海地区也出现了严重的洪水，包括在斯图塔的海堤倒塌后。

波士顿市长马蒂·沃尔什(Marty Walsh)在新闻发布会上说，预计到本世纪末，波士顿的海平面将上升2英尺到6英尺，这场风暴提醒人们即将发生什么。他说:“如果不是下雪，而是下雨，我们就会遭遇更多的洪水。”“我们必须更加关注我们在气候适应性方面所做的事情。”

虽然社交媒体上流传的被洪水淹没的城市街道的图片可能会让一些人感到震惊，但研究漫滩地图、海岸侵蚀和海平面上升的工程师们并不感到惊讶。新利luck“这是典型的东北风，也是东北风的特点，”Cobleigh说。“人们认为冬季风暴只是降雪，但你必须明白，风、浪和暴潮会造成洪灾。”

一些最严重的洪水发生在波士顿的海港地区，该地区近年来一直是该市建筑热潮的典型代表。暴雨后的第二天，洪水已经退去，使得该社区的一些建筑工地得以恢复工作。18luck官网海港的项目也已经纳入了弹性设计，比如在屋顶上安装机械系统，以保护它们免受洪水的侵袭。这些措施的部分原因是联邦紧急事务管理局(Federal Emergency Management Agency)在2016年修订了其洪泛平原地图。去年十月，该市的“气候弹性-检讨政策更新”该法案也得到了批准，其中包括要求开发商考虑到海平面上升的因素。

Simpson Gumpertz & Heger的负责人艾伦·刘易斯(Aaron Lewis)说，业主们可能会被鼓励采取更多的洪水预防措施，因为他们亲眼看到了沿海地区可能发生的洪水。但刘易斯表示，在风暴期间确定如何、何时和何种类型的防洪堤是复杂的，特别是在东北部的风暴，往往比飓风发生的时间更长。

“这将是一个巨大的挑战，工程师，业主和顾问的大型综合设施，”刘易斯说。“这不像你按下开关(部署障碍)那样简单。所有这些细节都需要考虑。”

暴风雨还再次调用在波士顿港建造100亿美元的海堤。马萨诸塞大学波士顿分校(University of Massachusetts Boston)目前正在研新利luck究用4英里长的屏障围住港口的可行性。

GZA高级副总裁兼高级校长丹·斯台普顿(Dan Stapleton)已被要求在今年晚些时候完成马萨诸塞大学波士顿分校的屏障研究后，对该研究进行同行评审。新利luck斯台普顿说，由于潜在的环境、许可和资金问题，建造这道屏障将变得复杂。“这是一个可行的想法，但有很多挑战，”斯台普顿说。

斯台普顿说，社区和市政规模的项目“更有可能实施”，类似于飓风桑迪过后纽约和新泽西采取的方法。18luck官网事实上，“气候准备好的波士顿”研究通过与马萨诸塞州海岸区域管理办公室合作新利luck，采取了一种地区性的方法来应对海平面上升。该计划还部署了社区层面的解决方案。

与此同时，该地区的其他项目根本不需18luck官网要用墙把水隔开。在东波士顿港正在建设的公寓大楼的一层，自行车和船的租赁区域被设计成可淹没的。而不是在查尔斯敦最大的公共汽车维修设施前重建一个日益恶化的海堤，MBTA是建造一个3400万美元的堤坝加固现有的墙。高水位以上的景观将创造一个“生活的海岸线”，提供一个更自然，渐进和弹性的海屏障，而不是尖锐的舱壁。

该项目主要工程公司SGH的高级职员保罗·舒曼(Paul Schuman)说，该项目地点在1月4日的风暴中没有受到严重破坏。“潮水和水到达了海岸线的最高点，但没有超过它，”舒曼说，他注意到一些海岸线可能会因为风暴的侵蚀而消失。

马萨诸塞州应急管理局发言人表示，该机构将在未来几周内进行初步的损失评估。