尽管收入继续增加，但大西洋中部的设计公司正在为任何疲软的经济环境做好准备。ENR中大西洋顶级设计公司调查的几位参与者说，他们正将自新利luck己定位于利用基础设施，特别是在供水和废水处理领域，以提供一个可能推动他们度过下一次低迷期的推动力。
“只要再过几个极端寒冷的冬天，就会出现一些严重的水流问题，这将不得不引起政客们的注意，”位于里士蒙的德雷珀亚丁联合公司(Draper Aden Associates Inc.)的首席执行官杰弗里·莱特希瑟(Jeffrey Lighthiser)说。
大西洋中部的公司已经在水务领域看到了收益。参与调查的公司报告称，供水收入为2.6871亿美元，高于上年的2.456亿美元。SmithGroupJJR排名第45位，地区收入为2,977万美元。它正在为华盛顿特区水务公司建造一座新的总部大楼，计划于今年秋季完工。SmithGroupJJR表示，占地15万平方英尺的总部大楼将安装一个废水热交换器，它将连接到大楼下方泵站的强制下水道总管，“从地下无尽的能源供应中”提供供暖和制冷。
今年上榜的114家公司分别来自特拉华州、马里兰州、宾夕法尼亚州、弗吉尼亚州、华盛顿特区和西弗吉尼亚州，他们在2017年总共完成和收取了53亿美元的费用。这比去年的调查增加了10.4%，当时有107家公司报告2016年的总收入为48亿美元。
在今年的调查中，排名前十的公司的地区总收入确实有所下降，从去年的28亿美元降至2017年的21亿美元。
但排名第五的Stantec表示，其营收从2016年的1.608亿美元增至1.6221亿美元。该公司副总裁兼大西洋中部地区负责人罗恩•博伊德(Ron Boyd)表示，该公司预计今年将再次增长。博伊德说，老化的基础设施将继续为该地区的公司提供工作机会，“无论是运输还是供水，这些都是大公司。”我们认为，这些仍将是我们工程师的生计。”
例如，该公司正在设计巴尔的摩埃德蒙森大道大桥(Edmondson Avenue Bridge)的替代品，耗资4000万美元。在2021年完工之前，将分两个阶段进行更换，同时维持繁忙的主干道上的交通。
三方
由于联邦资金有限，各州继续求助于公私合作伙伴关系来为工作提供资金。维吉尼亚州的几个P3s项目正在进行或即将启动。耗资36亿美元的汉普顿公路大桥隧道扩建工程正处于招标阶段。该项目包括一个四车道的桥梁隧道，并将拓宽I-64的四车道路段。
AECOM再次成为该地区排名第一的公司，尽管其营收从6.566亿美元降至6.3705亿美元。它去年在弗吉尼亚州北部的I-395高速P3车道破土动工。这项耗资3.5亿美元的项目包括将I-395公路上现有的两条可折叠的高占用车辆车道扩大和改造为三条8英里长的高占用车辆车道或快速车道，其终点在五角大楼附近。
WSP USA是第13家公司，收入为1.789亿美元，是马里兰州紫色线轻轨项目的所有者代表。今年夏天，耗资26亿美元的P3项目正在加速建设，其中包括银泉的隧道挖掘。紫线建成后——目标时间是2022年——将从贝塞斯达到新卡罗尔顿，全长16英里。
WSP东北地区高级副总裁Jerry Jannetti说，P3项目要求设计和建筑公司“理解另一个项目来自哪里”，尽管他们的文化不同。
寻找劳动
该地区的设计公司仍在与劳动力短缺作斗争。尽管德雷柏•艾登聘请了一家外部招聘公司，并在公司内部雇佣了三名全职人力资源人员来寻找员工，但莱特希瑟表示，公司仍然不能总是找到所需的人才。他补充道:“我认为我从未见过劳动力市场像现在这样紧张。”该公司参加了自2015年以来的首次调查，今年以3960万美元的收入排名第32位。该公司在2015年的调查中排名第37，收入为2315万美元。
Jannetti表示，WSP过去能够从不太繁忙的地区吸引人才到大西洋中部地区，但现在无法采用这种策略，因为其他地区的工作量也有所增加。
博伊德说，Stantec已经收购了一些公司，以填补其地区投资组合的空白。这一战略也有助于维持公司的劳动力。他说，留住被收购公司的员工和客户“比一直出去寻找新项目要容易得多”。18luck官网
Stantec最近收购了MWH Global Inc.，后者是一家总部位于科罗拉多州布鲁姆菲尔德(Broomfield)的工程、咨询和建筑管理公司，专注于供水和废水处理工作，而Stantec此前在该地区没有提供这种服务。博伊德说:“我们开始看到新合同的签订。”他补充说，水利基础设施项目是“我们在大西洋中部地区最大的增长领域之一。”18luck官网
