CRRC MA.
斯普林菲尔德，质量。
最佳项目

所有者：CRRC MA CORP.
领导设计公司：Gannett Fleming Engineers＆Architects Inc.
建筑经理/设计版本：Plaza Construction LLC.
土木工程师:VHB.
结构工程师：Gannett Fleming Engineers＆Architects Inc.
MEP工程师：抢劫。W. Hall Consulting Engineers Inc.
岩土工程师：奥里利，塔罗巴特·奥丘
景观建筑师：格雷洛克设计联合公司

该项目是建设轨道车辆组装设施的项目，尽管受到工期限制，而且发现了不合适的土壤，但还是提前一个月、以8%的预算完成了工程。这个快速的设计-建造项目几十年来第一次把制造业的工作机会带回了斯普林菲尔德。正如一名法官所说:“他们在那里开店，现在为全国各地的实体生产铁路车厢，这已经超出了我们的想象。”

18个月的项目是由中国老板CRRC构建的第一家北美铁路汽车制造业，世界上最大的铁路运输设备和服务提供商。该设施将为MBTA红色和橙色地铁生产线制造下一代铁路汽车。该项目包括开发40英亩的Brownfield网站，安装基础设施的项目和潜在的未来扩展，现有三层的翻新，36,000平方英尺的办公楼和4,400英尺的轨道车储存的建设2,240线性FT电气化试验轨道的轨道和构造。

该团队还将所有者提供的装配设备纳入工厂。对于经营经营，该团队还设计并安装了六大桥起重机，从5吨到25吨，并协调了装配线的工业工程，以组装和测试铁路车辆一个3 MW系统，用于室外测试轨道的运行。

该团队表示，作为项目的一部分，它协调了基础设施和几件设备的安装，包括一个100英尺长的导线台，用于将有轨电车运送到组装站，一个80英尺长的水试验室，用于测试已完成的车厢和用于组装轨道车底盘的转向架装配设备的天气密封性。

设计早期，该团队进行了岩土性分析，并确定了土壤由非工程化填充物组成，这具有不充分的负载能力。填充，深度达到15英尺，来自历史填充运营和曾经占用该网站的制造建筑物的拆迁。该团队通过快速影响压实（RIC）巩固了土壤。现场地面改进技术有助于减少四周时间。估计的6,500个地点在网站上进行了压实，包括新建筑下的225,000平方英尺，沿设施的测试轨道为97,000平方英尺。一名法官表示，“不得不在外面拥有现场测试轨道的复杂性以及他们必须处理装载土壤的事实使其成为一个复杂的网站，为该国家的那部分才能在未来的生产中进行竞争。“