荷兰皇家壳牌和其他能源巨头背后的计划在不列颠哥伦比亚省的300亿美元液化天然气综合体计划后，如果加拿大政府继续对钢铁进口施加艰巨的限制，大规模项目可能会面临不确定的未来。
加拿大液化天然气合资企业今年秋天宣布将开始在阿拉斯加边境附近的基蒂马特建造巨型工厂，海洋码头和港口。
但在最近提交给美国加拿大国际al Trade Tribunal, LNG Canada contends that if Ottawa finalizes a proposal to impose “safeguards” targeting various foreign steel products, it could result in a “scaling back of production targets, delays, and investor uncertainty for any additional required capital.”
加拿大液化天然气said it may have to rethink whether to move ahead with planned future phases of the project, including two additional “trains”—gas liquefaction units that would double the plant’s capacity.
该项目被认为对加拿大成为主要液化天然气出口商的努力至关重要，并且是几个类似的项目（如果较小）的第一个项目。18luck官网
除了钢铁供应的烦恼外，加拿大液化天然气还面临着反线活动家和环境团体的强烈反对。从内部到液化天然气综合体切开部落土地的油田的管道。
加拿大全球事务研究所已与其他行业和劳动力团体一起组建了一个新的联盟，反对反对大型LNG项目的反对。18luck官网他们认为辩论变得过时了。“我们正在谈论10,000个工作，”凯利·奥格尔总统说。“这是液化天然气出口的5亿至50亿美元之间的区别。”
没有倾倒
加拿大国际贸易法庭正在权衡是否确定临时钢铁保护措施，联邦政府于10月在包括能源管的七种钢铁产品上临时强加了，以防止在特朗普政府在美国的关税之后，以防止在加拿大市场上倾倒钢铁
加拿大临时规则要求该产品的进口数量达到中国和其他国家的某些水平，要求对产品征收25％的关税。
加拿大钢铁制造商吹嘘了这一举动。
加拿大钢铁生产商协会主席约瑟夫·加里姆贝蒂（Joseph Galimberti）在一份声明中说：“宣布加拿大保障行动对于稳定我们的国内钢铁市场至关重要”，并确保加拿大公司可以继续在国内“公平地”竞争。
尽管如此，荷兰皇家壳牌公司和能源同行说，如果推动推动，他们宁愿看到25％的关税，而不是限制其进口能源管状产品的能力。
加拿大液化天然气在提交文件中辩称，在加拿大无法生产40米长40米的关键能源管状产品。该合资企业指出，即使可以在国内建造它们，高速公路或铁路运输到Kitimat也是不可行的。
液化天然气加拿大表示，担心，如果在接下来的几个月中最终确定了钢制保障措施，那么新的限制将启动，因为该项目在未来五年内提高了对能源管状产品和其他钢铁的采购。
项目官员认为，虽然国内钢铁制造商可能会从保护主义措施中驳回该项目的额外费用，但实际上他们在加拿大液化18luck.cub天然气的生存能力中起着至关重要的作用。
“这一论点是肤浅的，不考虑……加拿大液化天然气必须承担的所有相关费用，包括海关，联邦和省级税，反倾销调查和相关程序[以及]快速变化的18luck.cub监管合规环境，”项目官员，”在法庭上诉中说。
总部位于德克萨斯州的Fluor和日本JGC Corp.的合资企业是EPC承包商。Fluor预订了第四季度这份1,40亿美元合同中的84亿美元。
这项业务是加拿大有史以来最大的液化天然气项目，将包括一个液化厂，一次容纳两个LNG载体的海洋码头，一个港口和一个670公里的管道。
虽然它具有前进的许可，但加拿大液化天然气一直试图解决对该项目的持续反对，尤其是第一民族活动家。在本月初，警方在不列颠哥伦比亚省逮捕了14人，因为他们阻止了将天然气向Kitimat工厂渠道渠道的一部分。
加拿大液化天然气has struck agreements with regional tribal governments, touting $702 million in project contracts with First Nations and Canadian contractors and subcontractors.
加拿大LNG Canada首席执行官Andy Calitz在一份声明中说：“我们认识到，在卑诗省的主要基础设施项目中可能不可能获得一致的支持，但我们认为，如果没有不断增长的健康资源行业，加拿大的经济将无法繁荣。”
