在施工开始之前,英国新伦敦之间的高速铁路和利兹,英格兰,通过伯明翰和曼彻斯特,经历了预算增加40%,two-to-five-year计划扩展,根据艾伦做饭,评估项目公司主席那么HS2有限公司

揭示了新的数字9月3日,英国运输大臣Grant Shapps说工作项目将持续到一个单独的回顾上个月下令政府得出结论。

库克告诉政府,成本可能会达到865亿美元到937亿年而不是目前的670亿美元的预算,2015个值。

以今天的价格成本上涨将达到41%,到1060亿美元。

库克还预测,完成第一阶段,伦敦和伯明翰之间230公里,从2026年到2028 - 31可以延迟时间框架。

阿特金斯前主席在他的58页报告说,项目定价和进度估计不充分考虑地面条件“明显比预计的更有挑战性。

他补充说,项目资金预测2015年”是基于最初的客户估计来自桌面图纸……地面条件的,没有任何调查的好处或类似水平的细节在所有领域的范围,”但承认“根据当时最好的估计。”

他评估之际,承包商正在努力建立预算估计第一阶段主要施工方案。

七种主要合同授予的价值79亿美元那么HS2 ltd .) 2017年7月,合资公司将完整的详细设计和设置成本不到一年,今年动工。18luck.cub

虽然准备工作仍在继续,政府负责那么HS2有限公司前主席Doug Oakervee今年秋季完成项目的审查。

那么HS2第二阶段,曼彻斯特和利兹,尚未完全计划。

“那么HS2是政府的最大的项目。小组的工作的一个重要方面是考虑成本,和好处,方案的正确识别,“这样说。18luck.cub“目前的预算成立于2013年,后来调整到2015年的价格。从那时起,重大担忧了。”

他补充道:“我想要房子的全貌。没有未来模糊的真实成本一个大型基础设施项目——以及潜在的好处。”18luck.cub