一个年代的居民巴哈马群岛北部岛屿应对死亡和破坏的飓风多里安人,工程师,科学家和政府官员广泛地解决迫切需要更好的准备更强烈和更长的飓风。

“虽然基础设施是传统上用来容纳罕见但预期的极端天气事件,这些事件不再是罕见的,和他们的持续时间和强度是远远超出正常的预期,“说短剑Liban,洛杉矶洛杉矶地铁环境合规的执行官和可持续性项目管理,和美国土木工程师协会主席的委员会的可持续性。“我永远不会看到卡特里娜飓风,也不是多里安人在洛杉矶我们将看到的,然而,是常数和一致的接触我们的基础设施长期极端环境的状态。”

巧合的是,9月10日全球适应委员会发布了一份报告以敦促所有国家推进适应气候变化的解决方案。报告指出,从2020年到2030年投资1.8万亿美元在全球范围内可能产生7.1万亿美元的净收益。利益总量的一半以上将来自更多基础设施适应,该组织说。

“加上增加危害暴露的快速增加是由于人口增长和城市的扩张和行业更多人和资产的风险,尤其是沿着海岸线,”该报告说。“例如,防止或适应海平面上升可能不再可能沿海低洼地区居民可能需要系统地撤退。”

而微软的创始人比尔·盖茨是它的主席,该委员会的20国成员不包括美国的报告还指出,各国政府成员国”没有问正式认可“报告。

几乎夷为平地的

飓风多里安人迅速加剧从三级风暴到5级,风速高达186英里每小时在几天。然后停滞在阿巴科和大巴哈马岛群岛三天4和5级风暴。

报导说,岛上几乎没有结构没有严重损坏或摧毁。

“我们有我们的建筑规范…但当你在说超过180到200英里的大风只是坐在那里,一切都几乎被夷为平地,”迈克尔·普拉特说老总裁巴哈马承包商的协会,记者电话联系了在拿骚。暴风雨袭击巴哈马群岛是最强的。

终于远离了岛屿后,多里安人然后把北卡罗莱纳海岸,洪水奥克雷科克岛居民在这座岛曾和重塑堰洲岛前把朝鲜和导致新斯科舍省大规模停电。

多里安人,第二个有史以来最强大的飓风在大西洋,是最新的怪物风暴打破记录。

多里安人等研究表明,飓风以及哈维和桑迪在2012年2017年,标志着开始新一段不寻常的events-likely由气候变化引起的。

“可预测性的想法几乎半途而废了,”达西说Lenden Immerman,艾奕康科技高级副总裁弹性。

准备,Immerman和其他人推荐的一体化系统,检查潜在的风险不仅仅是基础设施,而且还对社会——工程师率先发展。

“我们的目光短浅的方法不能工作,但变化需要一定程度的领导由结构工程师和回到基本的保证社区存在平衡所面临的自然力量,”大卫·o·Prevatt说工程副教授佛罗里达大学的工程学院的可持续基础设施和环境,在盖恩斯维尔。

9月11日“初步虚拟侦察”报告巴哈马群岛和美国学校的结构极端事件的影响集团提供了一个实际工程的角度,将是一个前兆现场调查小组成员将进行一次影响网站访问“非人道主义任务,”Prevatt说。

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他说尽管生活在巴哈马群岛的损失,”的成功表现了许多结构可能挽救了许多人的生命,如马什港医疗中心,担任一个风暴住所和功能后立即通过飓风。”

Prevatt指出需要更多研究减缓进步飓风对决策的影响和“灾害风新利luck险重构”的小岛屿国家。虽然这些问题是集团的范围外,他们是“尽管如此关键的机会从这场灾难通知研究、政策和实践,”他说。

致命的风暴摊位

至少76000人被多里安人的影响触及巴哈马群岛北部的阿巴科和大巴哈马岛岛屿。在50人死亡正式报告截至9月10日,数预计将攀升,可能2500 stlll失踪。

灾区内直接报告和通信都是参差不齐的。

能够获取信息的一个团体是黄狗Outfitters-a飞蝇钓指导服务位于勃兹曼,蒙特。,附属指南和小屋的岛屿。开始申请9月3日,包括更新其网站的几个危害评估报告根据拍摄的视频传播的希望小镇帆船俱乐部通过志愿消防队,肘部礁上指出,30%的结构拆除和70%严重受损。报告从岛岛同样严峻。

美国国际开发署(USAID)说,卫星损坏评估发现了大约1100摧毁建筑物和近2300损坏建筑物在马什港大阿。

在一些局部地区的沼泽港口,以卫星为基础的评估表明,多达75%的建筑物被毁,根据非政府组织地图行动。附近几座珊瑚礁的东海岸林里,包括弯头,伟大的巨蜥,绿海龟和苏格兰也经历了建筑的破坏在25%和75%之间。

与暴风雨过去了,彼得•麦克劳德高级合伙人Bahamas-based顾问设计马力Associates说,他的公司预计在不久被称为损失估算和评估。

麦克劳德说他看到一个熟人在发送短信希望小镇,马什港附近的一个小村庄,报道称,他的体格健美的,concrete-framed房子现在是uninhabitable-its窗户吹灭和屋顶掉了。

镇上大约90%的房屋,主要是老木制结构结构,要么是严重受损或撞倒了,他说。

巴哈马群岛的公立医院权威建议大巴哈马岛居民,阿巴科和周围的沙洲,避免饮用地下水。官员警告说,这些岛屿上地下水污染的可能感染细菌,化学物质和其他污染物。

在9月4保险分析,投资研究人员从瑞银集团估计,保险损失在巴哈马总计可能在5亿美元和10亿美元之间。

风暴整体,瑞银(UBS)项目,多里安人的总保险损失5018luck官网亿美元和100亿美元之间,基于与飓风信号估计马太,随后在2016年类似的途径。从风暴保险损失为45亿美元。

近距离脱靶

一旦它终于离开了巴哈马群岛,多里安人造成适度的恐慌和美国大西洋沿岸主要的准备工作。

虽然运输机构和电力州东南部动员潜力的预期5级飓风,多里安人的眼睛仍然从佛罗里达海岸60到100英里,乔治亚和南卡罗来纳北移,使沿海地区和基础设施被佛罗伦萨飓风淹没去年的大规模降雨。

只有温和的风暴后的洪水预报Waccamaw河南卡罗莱纳州东北部;没有桥闭包。

公共权力效用桑堤河库珀和国家官员监视flood-breached前退役康威煤灰存储池,南卡罗来纳州潜在的环境影响,发电设备,但没有泄漏。

暴风雨逐渐削弱类别2发生在它临近北卡罗来纳州外滩低洼屏障岛屿链,将它们放置在高强度风眼壁周围的道路开车的5到7英尺从大西洋和帕姆利科湾,根据国家气象学家。

虽然大多数外银行在国家公园管理局管辖,无人居住,Ocracoke的村庄,坐落在东南的庇护港的14-mile-long同名岛屿,尤其受到了冲击。

的800名居民和业主仍在村里被描述在社交媒体账户暂时被洪水困在他们的家园和阁楼。

在很大程度上,他们很快消退,允许国民警卫队和其他机构开始将救援服务通过北卡罗来纳州的空气和交通部门的轮渡服务。

根据国家紧急事务官员,村里的水系统已恢复,尽管在应急电源。

岛上更北的地方,多里安人的风暴潮半英里处缺口状态路由12,唯一陆路NCDOT其他渡轮码头,机构报告严重的路面损伤的地方。保护沙丘沿着道路也不知所措。

NCDOT发言人蒂姆·哈斯称,该机构目前的细节和限制范围维修,将可能通过紧急合同。“我们仍在发展中一个时间表,”他说。

而多里安人的剩余部分国家路线穿越前12基本上完整的哈特拉斯角和移动近海9月5日上午恢复的前景从另一个主要热带避免其他人可能在今年的飓风季节里额外的压力NCDOT预算已经强调了过去的风暴响应。

成本上升和缓慢18luck.cub的联邦补偿基础设施恢复因最近的联邦政府宣布紧急情况导致预算赤字和财政赤字,迫使机构8月休假大约1100个临时和合同工人,和暂停数以百计的工作项目。18luck官网

根据该机构,平均年风暴响应成本升至近3亿美元在6月结束的财年30 6670万美元财政年2004 - 16。18luck.cub

上周,NCDOT收到联邦高速公路管理局偿还5100万美元的费用在2018年和2019年的风暴。18luck.cub

多里安人的反应可能会使该机构“北4000万美元的机构首席运营官博比·刘易斯告诉当地媒体在9月9日。

”从我们的联邦合作伙伴欢迎任何报销,气候事件的频率和相关成本的担忧,“说NCDOT发言人亚伦喜怒无常。18luck.cub

缺口也已带来一个连锁反应在国家的建筑行业。

执行主任詹姆斯·史密斯,美国北卡罗莱纳委员会工程公司报告裁员在几家成员公司,从NCDOT释放工作。

“影响是毁灭性的,”他说,补充说,其他国家将不得不仔细看看如何准备他们的项目资金巨大的灾难恢复机制的成本。18luck.cub“否则,他们会经历这种情况。”

没有准备好

但美国主要是准备未来类似的风暴。

“我们在美国显然是脆弱的,也许不破坏经历了巴哈马群岛,但肯定的损害由卡特里娜和丽塔飓风在墨西哥湾,飓风桑迪在纽约市区和飓风哈维在德克萨斯州,”威廉·华莱士说,总统的顾问华莱士期货和公认的领袖,作者在可持续发展工程,是几个国家和国际社会专业委员会。

“每个事件提供证据,证明我们的基础设施严重不足处理风暴的强度,”他说,并补充道,不断恶化的国家基础设施,以评估的最新D +成绩单,“不是一年级的想要获得真正的前景更强烈的风暴。”

全球委员会适应甚至称美国不采取潜在威胁的沿海社区更严重的是,他指出,房屋建筑的最高利率自2010年以来发生在洪水多发地区。

“海平面上升和更大的双重威胁风暴潮就可能迫使成千上万的人背井离乡在沿海城市,与沿海城市的总成本超过1万亿美元每年到本世纪中叶,”报告说。

报告呼吁三areas-understanding革命性的变化,规划和资金确保气候影响,风险和解决方案分解为各级决策。

欧盟委员会,由荷兰和其成员包括加拿大、墨西哥、德国、中国和英国,将宣布9月24日一年的适应行动的开始。

华莱士说,国会不采取行动的情况下没有什么可以改善基础设施,和他是关键的特朗普政府转移的基础设施投资。此外,必要的法规和标准变化缓慢,他说。

洛杉矶地铁Liban说,一种范式转移需要考虑安全性和存在的基础设施,需要构建。\

他的机构和加州取得进展。Climate-Safe基础设施工作小组,洛杉矶的地铁是一个成员,能够提供一个全面的方法将有关预计气候变化影响的科学数据集成到国家基础设施工程。

“飓风季节的影响基础设施应该帮助我们考虑我们作为一个物种生存的能力,尽管增加极端天气事件的负面影响,“Liban说。

“但忽略基础设施投资的成本增加。更重要的是,我们需要重新评估我们持续价值的好处保持基础设施和建立正确的项目我们需要构建项目。当我看到在许多方面的进步,我们需要更多的工程师和我们的合作伙伴加强和发挥领导的作用,推进新范式”。

Pam Radtke罗素,汤姆·索亚,吉姆帕森斯和黛博拉•k•鲁宾