露天的森林和一个联合运输中心突出温哥华国际机场(YVR)的飞行计划,20年,75年项目扩张计划在里士满,不列颠哥伦比亚省。同时机场运行三个主要项目:一个终端扩张,地面交通设施和切换加热和冷却最18luck官网大的建筑通过地热系统。

“我们是在中间的,”唐Ehrenholz说,机场的工程副总裁。“有挑战性的部分是机场运行和保持工作无形的乘客。”

YVR,属于运输加拿大和非营利组织管理的温哥华机场管理局也在研究升级跑道终端安全区域和一个更新到行李系统。

机场聘请了一位顾问团队做详细设计,然后引入施工经理参与招聘之前敲定设计分包商,给业主控制设计、细节和完成。“这最适合的模型中,我们好好合作,“Ehrenholz说。

3亿美元的码头D扩张国际航站楼,由Kasian PCL建造的建筑和建筑设计,盖茨将增加300000平方英尺8 + 4远程站操作盖茨在2020年打开时。

自然美景

码头D最具挑战性的功能是创建一个口袋公园在门口区域应对公众的呼吁扩张将该地区的自然美景。215平方英尺的屋顶上开将提供阳光三杉树。“如果外面阳光明媚,天会晴的。如果下雨了,你需要一把伞,”Ehrenholz说。有挑战的设计允许游客进入城市中的小公园和树林走在一条小路。解决方案将包括构建大型种植园主箱的树木,岩石和其他植物。

杰夫•墨菲PCL建设公元前地区区域经理说,25年的伙伴关系与YVR帮助他的公司已与团队合作。“这是自1996年以来的最大终端扩张扩张,”他在一份声明中说,他指出,钢结构是按时完成的。

六层混凝土地面运输工具将增加2170 665年公共停车场和汽车租赁空间electric-vehicle-charging站10%的摊位,一个自动停车引导系统减少司机绕,一个完全封闭的通道和一项系统用来存储多达260万加仑的水。

中央公用事业建筑将替代目前的建筑与地下水地热交换加热和冷却。工作人员花了去年安装超过900地面井。现在他们把基础建立停车场和新工具。封顶的建筑是定于2020年夏天,由EllisDon Stantec和特纳&汤森,为了准备2021年开放。过渡到地热系统需要一个额外的18个月。YVR官员相信地热解决方案将节省天然气账单和减少温室气体排放的33%。