您如何将四个新的14英里长的车道，58个新桥梁和900,000平方英尺的挡土墙打包成一个活跃的高速公路，每天载有200,000辆汽车，并在四年内进行操作？弗吉尼亚州的首都环城公路扩张团队将回答：将所有球员（将所有球员都带入一个房间，经常和经常。然后，正如弗吉尼亚州运输部高级项目经理拉里·克洛伊德（Larry Cloyed）所说的那样，该团队必须由座右铭“完成”。
首都环城公路的13.5亿美元重建 - 包括在每个方向上增加了两个高占用的通行费（热）通道 - 由私人特许经营者进行，这也将在80年内运行并维持该部分，作为整体的一部分200亿美元，公私伙伴关系（P3）。这种安排在整个美国的立足点越来越大。例如，two deals were inked in Texas this year, two projects are under way in Florida, and a transit P3 contract was awarded in Denver.
从以前的努力中学到的关于设计建筑，收费机制，收入来源和风险共享的经验教训，首都环城公路项目进入了中途，这是美国新浪潮中P3S的海报孩子。新的收费车道也将是美国第一个成为高占用车道的两倍。拥有三名或更多乘客的车辆不必支付通行费。
Fluor Corp., Irving, Texas, one of the few American firms that has garnered a lengthy résumé in P3s, is serving both as a partner of the concessionaire team and as the design-build team prime. Concessionaire lead Transurban, Australia, also will serve as the toll operator.
Their dual roles mean taking on both construction and revenue risks. “We’re willing to take on that risk,” says Tim Steinhilber, general manager for the concessionaire team, Capital Beltway Express LLC. “We’re here for the long term.”
每英里的建设都令人生畏，其中包括价值2.6亿美元的新基础设施，这些基础设施正在添加到一个非常密集的城市走廊中，并设有数十个主要就业中心的新接入点。南北伸展运动不断地纵横交错，并与其他繁忙的动脉和高速公路以及泰森角（Tysons Corner）连接，这是杜勒斯地铁项目的26亿美元的第一阶段。在那里，为高架导道建造的码头直接越过环球道。
即使团队在高速公路周边建造两条新车道，每个方向上的现有四个车道也必须保持开放，即使在高速公路外部建造了两条新车道，以便为将在中间运行的热车道腾出空间。十几个交易所将获得升级，Access Ramps将与许多点联系起来，包括I-66，I-95，I-95和Dulles Toll Road上的其他拼车车道。
“Every existing bridge abutment between Springfield and Dulles must be demolished and replaced—and [those bridges] carry a lot of traffic,” says Bob Portley, deputy project director of construction for the design-build team, led by Fluor and Lane Construction Corp., Cheshire, Conn.
In many cases, the bridges are rebuilt in three phases: demolish half, switch traffic onto the other half and rebuild the first half, then switch traffic onto the new half and, finally, demolish and rebuild the second half. In five cases, new bridges can be built on entirely new alignments, saving time, says Portley.
已经加速了三座桥梁，以节省一年的时间表。例如，最初是一座桥以拆除和重建三分之一。波特利说：“我们能够拆除三分之一，建立第三个替代者，然后将交通挤入第三个。”“然后我们可以一口气建造其余的。”
在环城路段的南端，该团队正在为Springfield Interchange建造一座预制的混凝土梁桥和七个钢板围栏桥，直到2,000英尺，最近在七个阶段获得了6.5亿美元的扩大。VDOT要求设计构建团队...
