F鲍鱼伊利诺斯州议员马丁·桑多瓦尔(D)已承认犯有受贿指控提交虚假纳税申报,现在配合联邦检察官进行腐败调查中涉及到建筑公司和使用回收材料在高速公路路面工程。18luck官网

桑多瓦尔的1月28日在芝加哥联邦法院认罪协议,一次性的伊利诺斯州参议院的交通委员会主席承认把超过70000美元的贿赂从红灯摄影机公司认为在法庭上SafeSpeed,红灯摄像机在几个伊利诺斯市。桑多瓦尔承认,2018年7月,他要求每月5000美元从一个身份不明的合作证人。他也承认以180000美元贿赂其他五个不明身份的个人或实体。

支付应该是一个“咨询费”等于收入的百分比从相机,桑多瓦尔帮助地方在橡树溪阶地,病了。在芝加哥,一个直辖市的西郊。

红灯摄像机调查和请求带来了关注的一个有争议的在高速公路路面使用回收材料。

去年联邦调查局搜查桑多瓦尔市的办公室,在许多其他方面寻求虚张声势城市相关的物品材料有限公司,隶属长期桑多瓦尔竞选贡献者,据公开发布了搜查令。贡献者和桑多瓦尔都推动法规允许和支持回收沥青瓦作为建筑材料在高速公路和公路项目。18luck官网

政治压力应用于批准使用回收沥青瓦在公路项目和需要瓦回收由拆迁承包商用于道路项目被质疑的过早路面开裂在一些项目。18luck官网一个联邦机构随后修订规则开裂后的材料的使用在许多州中西部以外。

调查和联邦调查涉及桑多瓦尔的影响力和SafeSpeed已经辞职了橡树溪阶地,病了。在1月20日,市长托尼Ragucci。

伊利诺斯州交通部门负责批准红灯摄像机全州的安装和操作。认罪协议,桑多瓦尔承认施压机构允许橡树溪阶地相机。

检察官公开文本桑多瓦尔的录音。“很难让我吞下(人)如何赚那么多的你,对吧?我要做所有的工作,“听到桑多瓦尔说在2018年7月会见合作证人。

“保护者费”

桑多瓦尔补充说,“我认为保护方面,它永远不会改变。如果有一个…比尔之类的,如果你设置一个费用,保护费用,除非真的有一些[脏话]非同寻常。”

除了要求“保护费用,”桑多瓦尔在磁带上讨论如何证人将付给他5000美元每月。它包括问:“你有博洛尼亚公司或无害的?”根据辩诉协议。

2018年8月,桑多瓦尔接受了15000美元的现金,他相信构成三个合作证人的保护支付。总体来说,他花了70000美元,他认为是什么SafeSpeed作为它的“保护器”。

此外,桑多瓦尔接受认罪协议说另一个180000美元的贿赂涉及涉嫌犯罪活动有五个参与者。他还承认行贿逃避纳税收入。

桑多瓦尔还同意配合一个正在进行的联邦调查涉嫌腐败在伊利诺斯州的政府产生了起诉书参议员埃德•伯克(D)和接触其他国家民选官员。

美国律师约翰•Lausch伊利诺斯州的北部地区,桑多瓦尔没有提供细节信息,前参议员已同意分享。但Lausch说,“他的同意证明任何事我们询问他作证,“作为认罪协议的一部分。

沥青的调查

丑闻在聚光灯下的另一个因素是瓦回收大亨迈克尔•Vondra谁拥有材料和Southwind RAS虚张声势城市,位于巴特利特,病了。

联邦调查局搜查了虚张声势的城市去年9月材料办公室Bartlett。据未经证实的报告在《芝加哥论坛报》,Vondra和他的公司帮助桑多瓦尔在使用回收沥青瓦的批准和授权用于IDOT项目。18luck官网

RAS再生沥青瓦的缩写。桑多瓦尔收集了超过50000美元的公司的政治捐款与Vondra自2010年以来,同年他回收商,Southwind RAS,被创建。它的建筑和回收公司之一Vondra已经拥有。

我伊利诺伊州早,几十年来,道路已被重新组合,包括新老路面沥青和地面行动。但在2010年,IDOT决定允许回收屋顶瓦沥青混合。

2011年,州立法机构通过一项法案,要求IDOT“最大化回收沥青屋面瓦的百分比”用于路面混合,同时保证质量。一个举行签字仪式在Southwind RAS办公室。

2013年,IDOT承包商购买超过12倍的瓦理由他们2011年——绝大多数在地铁芝加哥和由Vondra的公司,Southwind RAS,记录显示状态。

Recycled-shingles立法

Southwind RAS扩大和开放更多的shingle-recycling植物,桑多瓦尔市是一个赞助商2013年的一项措施参议院法案2226年,帮助股票。SB2226成为法律后,2014年1月,它禁止倾销带状疱疹在任何垃圾在25英里的shingle-recycling设施。

2013年,另一个法律是通过收紧规定谁能操作shingle-recycling设施。桑多瓦尔市发送IDOT提议如何执行法律,Vondra认可机构的一名高级官员在后续的报告中,据《芝加哥论坛报》。的一些项目使用RAS的818luck官网8号州际公路,90号州际公路,355号州际公路,294号州际公路。奥黑尔国际机场,另一个使用的材料作为基本层下混凝土跑道,跑道和其他道路。

美国联邦航空管理局说,9500吨的RAS中使用的奥黑尔是第一个在美国机场工作于2014年完成。

IDOT的一位发言人说Vondra代表他的公司已经多次会见了机构的官员在过去的十年里,他们经常与RAS相关监管问题。但这位发言人补充说,Vondra IDOT没有影响的政策。在这个问题上他拒绝进一步置评。

“先生。Vondra表达了渴望不标准,”IDOT发言人说。“这些会议或其他交流,然而,导致任何改变IDOT潜在的政策”的使用回收沥青瓦,他补充说。

事实上,2014年,伊利诺斯州的明显倾向于回收沥青瓦作为道路建筑材料开始结束。IDOT和联邦官员开始调查早期开裂路面新项目使用RAS。18luck官网

IDOT发布了一份备忘录说需要使用“谨慎”回收沥青在道路建设带状疱疹。联邦高速公路管理局发布了全国警报在其他州,说它已经注意到问题。

供最终威胁要停止资助伊利诺斯州项目如果IDOT不放松回收材料的使用或更有效地测试它。18luck官网

联邦高速公路官员组织的国家的一个专家小组在2016年审查材料的使用包括状态点的调查和承包商使用它并认为如果是混合在一起,应该在一定范围内使用吗。

Vondra,通过贸易集团总部在他的办公室安装一个响应,包括赞助的一项研究来自伊利诺斯州大学的教授,说拉仍然可以有效地使用和不负责过早开裂。新利luck研究发现新利luck,高流量和低温导致开裂。

四个美国众议院成员来自伊利诺斯州,芝加哥地区丹•利平斯基(D)和迈克奎格利(D),谢利布斯托斯(D),代表风车式的附近地区。,四城市区域和罗德尼·戴维斯(R)代表在州的南部地区批评联邦政府的镇压在道路项目回收沥青瓦。18luck官网在一封信中,他们警告称,伊利诺斯州供办公室的行动可能会阻碍”的扩张证明绿色技术在交通运输行业。”

Vondra的公司,比如虚张声势城市材料和Southwind RAS,政治捐款桑多瓦尔的连任竞选根据伊利诺斯州选举委员会的记录。据联邦调查局搜查令搜索桑多瓦尔市办公室的2019年10月,代理正在寻找文件和信件与几个公路Vondra旗下的公司。

即使IDOT收紧规定使用回收瓦材料在公路、桑多瓦尔市,2014年10月,写信给该机构的代理秘书,并指责美国“未能利用其最大努力”遵循2011年州法律,提高RAS在公路项目中使用。18luck官网

“你们部门的行动…将导致失去工作和浪费数百万美元投资行业回答我们的呼吁提高公路建设的可持续性,”桑多瓦尔写道。

在最后几天的政府州长帕特·奎因(D),桑多瓦尔威胁要举行听证会和文件一个道德投诉告诉部长后,他失去了“你的领导的信任和信心。”The Chicago Tribune obtained the letter via a Freedom of Information Act request.

Southwind RAS和Vondra都没有被指控任何犯罪或不道德行为的具体指控。也不清楚,联邦调查局搜索寻找相关物品Southwind Vondra将导致任何电荷。

在回应记者的置评请求,代表Southwind RAS发送事件的时间表的一份声明中说:“使用RAS减少了伊利诺斯州的碳足迹,节省纳税人的钱拯救了数百万立方码的垃圾填埋空间。”

Southwind RAS发言人指出2014伊利诺伊大学研究路面开裂归咎于其他因素比使用RAS。新利luck在一份声明中,她说,“2014年过早开裂报道不是由于使用更高比例的再生沥青在2012 - 2013年道路项目,而是因为底层混凝土底座的运动由于高流量负载和极端寒冷的气温。”18luck官网

供料的最终技术简单,出版于2018年,在这个问题上有不同的看法。简短的说,“没有被广泛接受的方法来确定新的和再生的混合粘结剂(沥青)。”

“混合的说唱(再生沥青路面)和维珍绑定通常假定为100%,“技术简报说。但对RAS混合物,它假定只有部分发生混合。保持相似或更好的性能,圣母粘合剂混合的内容可能需要增加到占混合物混合,确保耐用性的缺乏。”

技术简要的发现,然而,“当妥善设计,生产,和建造,“拉材料”可以提供类似的服务水平作为沥青混合物没有回收的材料,称为处女沥青混合物,”同时指出“必须注意在设计、生产和施工,以确保适当的表现。”

桑多瓦尔的律师表示,他将没有进一步的评论超过他在认罪协议承认在他的听证会。