老板:密尔沃基市
总承包商：Kiewit基础设施公司
领先的设计公司:HNTB集团。
结构工程师：HNTB集团。
Hop是密尔沃基市第一个现代化的嵌入式轨道有轨电车系统。这条耗资1亿美元的m线是该市交通系统的第一部分，全长2.1英里，有18个车站，从密歇根湖附近的伯恩斯公地(Burns Commons)到城市西南侧的密尔沃基联运站(Milwaukee Intermodal Station)。
该系统由HNTB设计，具有创新解决方案，以共同过境问题。智能交通系统（其）元素允许密尔沃基监控跳跃的使用情况。它利用GPS和无线通信与仅传输信号的阶段提供有效和安全的操作。该团队表示，它是通过美国美国的GPS通过GPS的第一传输应用之一。
基于奥马哈的Kiewit基础设施于2017年3月开始建设，近59年后，密尔沃基以前的街道关闭。新的街道上的工作包括2000万美元的实用程序重新定位和3.7英里的新构建的轨道对齐。HNTB和Kiewit之一的主要挑战是，市中心的密尔沃基用拱形人行道乱扔垃圾，这些人行道是公共人行道下面的空中区域。空洞的行程呈现结构挑战，因为没有填充杆来支撑镜头支撑架空电源线。
Hop的大部分能源来自于架空的悬链线以外的其他来源。近40%的路由没有开销系统。结果，有轨电车携带了30块锂离子电池，使“跳跳车”能够依靠电池动力行驶6英里。
“这是离线技术，”HNTB威斯康星州办公室负责人阿什利·布斯说。“这是第一批使用锂离子电池运行的有轨电车之一，不仅节省了成本，还提供了一个重要的审美环境。”
跃点测量通过自动乘客计数器的乘客，在车辆的每扇门上有三个传感器。每次一个红外线梁坏了，它会在进入汽车时记录乘客的数量。2019年，M-Line系统在一个人口的城市运输了大约760,321个通勤者，人口为150万。
从2017年到2018年，m线四分之一英里范围内的房地产价值整体增长了2.63亿美元。计划中的第一条延伸线(L线)正在建设中。
