职业安全与健康管理局列举了首席工程师和其他10名承包商，总计314,000美元，违反了2019年10月12日的违法行为，即新奥尔良硬岩酒店正在建设中。当18层酒店的上层倒塌时，三名工人被杀，其他数十名工人受伤。两具尸体保留在瓦砾中。
结构工程师Heaslip Engineering LLC受到了最严重的罚款 - 罚款154,214美元，约占总体总数的一半，因为联邦机构将其归类为“故意”和“严重”的违规行为，损害了建筑物的结构完整性。OSHA引用了其他10家公司，包括总承包商城堡建筑商和钢铁承包商Suncoast项目，以实现各种安全违规行为。18luck官网OSHA在3月26日的报告中没有引用开发商1031 Canal Development LLC。
OSHA在3月26日的报告中命名的唯一“故意”违反了该机构在其3月26日的报告中列举了Heaslip的结构性钢连接，这些连接“未充分设计，审查或批准，影响了连接的结构完整性”。OSHA将“故意”违规定义为“雇主故意不遵守法律要求（有目的的无视）或对员工安全无动于衷的行为”。
OSHAcited the engineer for “serious” violations including floor beams on the 16th floor that were not designed to bear the load they were supporting, vertical beams on the 17th and 18th floors that were spaced too far apart and sections of the building’s upper floors that were not properly tied into the structure.
OSHA认为，“严重”的违规是“当工作场所危害可能导致事故或疾病时，很可能会导致死亡或严重的身体伤害，除非员工不知道或不知道违法行为。”
Heaslip的律师Deutsch Kerrigan的Kelly Theard发表了一份驳回引用的声明。“ Heaslip Engineering在二十年中为数百个项目提供高质量的工程服务，具有无可挑剔的记录和声誉。18luck官网我们的公司审查了职业安全与健康管理局的引用，并坚决提出了调查结果。我们认为，OSHA的结论是没有根据的，没有事实和超出OSHA法定权威的管辖权的支持。Heaslip明确地否认任何“故意”或“严重”的不法行为，并将通过OSHA要求的程序大力对所有引用。”
Suncoast项18luck官网目被引用是因为与建筑物的结构完整性有关的“严重”结构和安全违规行为，并面临36,434美元的罚款。OSHA声称，在崩溃的那天，“员工进行了钢勃起活动，其中根据合同文件没有与15楼的柱子连接并不符合特定的负载要求，”使工人处于受到袭击或受到袭击的风险碎。
Citadel Builders也是1031 Canal Development的合作伙伴，面临28,338美元的“严重”安全违规行为，包括未能提供明显明显的出口或临时楼梯工人可以用来离开建筑物。
报告中引用的其他公司包括：区域机械服务有限责任公司，罚款9,446美元；King Co. LLC，被罚款12,145美元；F. Mata Masonry LLC，被罚款$ 12,723;Rush Masonry Inc.，被罚款9,446美元；Hutco Inc.，被罚款10,794美元；Rey.co Inc.，被罚款22,940美元；S＆S Construction and Consulting LLC，被罚款8,096美元；和南方服务与设备公司，罚款9,446美元。
完成拆除
几个月来，关于如何最好地拆除倒塌结构的剩余内容的讨论一直在进行中。倒塌一周后，两辆塔架成功地被控制拆除，但没有进行其他拆除工作。官员们说，该结构不稳定，工人无法安全地恢复仍在里面的两个尸体。
科尔布分级的分支机构Dem/Tech拆除承包商Dem/Tech最初计划使用炸药对酒店进行控制的拆除。但是，该计划很快就转变为更常规的拆除，在该拆除中，在工人逐件下拆下它的同时，使用临时支撑和支撑物将建筑物稳定下来。这种计划的更改将日程安排恢复至至少2020年12月。
一月份，新奥尔良市宣布了该酒店在3月下旬下降的计划，该酒店由D.H. Griffin Cos。受控拆除，该公司拆除了两座塔式起重机。
现在，拆除计划似乎已经遇到了新的挫折和不确定性。D.H. Griffin在3月29日的法院申请中表示，它希望与开发商进行讨论，因为确保项目变得困难和昂贵。D.H. Griffin和1031 Canal之间的拆除协议取决于拆除公司，获得了5000万美元的责任保险，该州对公司赔偿了任何其他负债。但是在一月份，该州表示将不再赔偿格里芬（D.H. Griffin），该公司只能获得约2200万美元的责任承保范围。
本周，1031运河公开表示，它已经与科尔布分级达成了一项新协议，以拆除传统的拆除建筑物，并且该计划只是在等待城市的绿灯。但是，市政府官员表示反对这一计划。该市长期以来一直赞成内爆，是拆除建筑物的最安全方法。
D.H. Griffin的代表，1031 Canal和New Orleans市并未返回发稿时发表评论的请求。
