过去几年，大型国际设计公司的全球市场遭受了一系列打击，包括油价波动、世界许多地区的政治动荡以及全球贸易战的爆发。尽管许多大型设计公司希望2020年能够缓解这些干扰，但随着全球新冠肺炎疫情的爆发，以及沙特阿拉伯和俄罗斯之间爆发的石油价格战，这一希望未能实现。这些混乱的局面让大型国际设计公司不知道如何应对这个混乱的市场。

市场的不确定性可以从ENR的225家顶级国际设计公司的调查结果中看到。新利luck2019年，领先的225家公司从海外项目获得了723.1亿美元的设计收入，比2018年的718.8亿美元仅增长了0.6%。18luck官网增长疲软的部分原因可以归结为Fluor Corp.没有上榜。由于美国政府对上市公司的披露限制，该公司今年未能提交调查报告。Fluor以21.3亿美元的国际设计收入在去年的225家国际设计公司中排名第10位。

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进入大流行语

Covid-19病毒爆发在2019年底开始于2019年，并迅速传播全球令全球建筑业的惊喜。然而，主要的设计公司很快就会采用家庭工作，现在看到继续练习的长期福利。

该行业已“展示了一定程度的韧性，至少三个或四个月的破坏，”麦克唐纳议员的麦克唐纳议员的席位。他补充说，公司迅速关闭全球办公室的分数，因为“我们的员工50-60％从办公室里工作到家里，”他补充道。

作为一个分布在当地的领导机构，Systra Group在巴黎的总部提供指导和支持，但高级副总裁安德鲁·麦克诺顿(Andrew McNaughton)表示，“每个市场都根据每个国家的规定采取行动。”他补充称，以印度为例，2000名员工在接到“非常、非常短的通知”后就回国了。

Philip Hoare，Atkins的首席执行官菲利普·首席执行官，几乎基于SNC-LAVALIN的Atkins部门的Atkins部门的所有工作人员都在家中致力于家里。丹麦的Cowi有员工“立即运行”，首席执行官Lars-Petersøbye说。“我们看到员工聚集在一起，客户接受新的工作方式。”

瑞典的Sweco AB在其峰值中，奥萨·贝格曼，总裁兼首席执行官奥萨·贝格曼说，瑞典的赛道占70,500名员工。最初，一些客户对数字工作感到不安。但在几周之内，“每个人都达到了速度”，“她补充道。工作人员通常对这种练习感到满意，这是“非常愉快的人”。她说，大约一半的工作人员回到了他们的办公室。

Hoare说，设计公司远程工作的能力将导致“该行业运作方式的巨大变化”。阿特金斯已经走上了这条道路，平均有130人共用100张桌子。他补充称，该公司目前的目标是每100张办公桌容纳200人左右。

“我们真的很了解了自己，”Mott Macdonald Haigh说。“我们展示了我们真的可以从家里有效且有效地工作。它加强了我对数字投资的信念。“

在大流行之前，许多国际设计公司已经远程运营，为客户汇集最佳的全球思维。它们对这一流行病的反应是加速这一转变。澳大利亚GHD首席执行官阿什利•赖特表示:“我们已经认识到，我们可以继续支持我们的客户，并在不与他们面对面的情况下进行有效沟通，我们的员工也在继续相互联系、接触，赢得工作并交付项目。”18luck官网

对Covid-19的回应“意味着我们的工作方式永远不会回到它的方式，”澳大利亚的Aurecon首席执行官William Cox说。他说，由于缺乏旅行节省的新数字工具和时间将成为“我们如何在未来永久运作。”

迪拜Dewan Architects + Engineers的首席执行官阿马尔·阿尔·哈萨姆(Ammar Al Hassam)说:“我们都被迫在家工作，这一成功的社会实验意味着公司对物理空间的需求更少，可以远程工作，并在世界各地聘用人才。”

对市场的影响

由于Covid-19大流行的结果，大多数大型设计公司在机会上看到了一个重要的低迷。“我们在大型项目中看到了一个倾向，这可能在2021年恶化，”新加坡Sur18luck官网bana Murgong的集团首席执行官Heang Fine Wong说。他说，许多项目已经被搁置，18luck官网延迟或减少了范围。“但即使在这些挑战时期，我们仍然有客户依赖我们。”

许多公司担心项目投资的数额由于大量的政府赤字，经济放缓和消费者支出下降而导致公共和私营部门跃入公共和私营部门。“这肯定是我们将在不久的将来面临的重大挑战，”西班牙Ayesa首席执行官首席执行官Jose Luis Manzanares Abasolo说。

另一方面，到目前为止，许多主要的欧洲设计公司都表现出了抵御疫情的能力。随着政府计划投资基础设施以重启崩溃的经济，企业预计项目机会会增加。

“业务进展顺利……2019年对我们来说是不错的一年，”黑格在回忆该公司“有史以来最高的订单量”时说。伯格曼补充说，在经历了“有史以来最好的”一年之后，Sweco进入了危机时期，“财务状况很好”。

Systra Group有一个类似的故事。麦克纳顿说：“在2019年交付了最佳的秩序摄入量后，我们的第一季度非常强劲。”

在丹麦，Cowi开始2020年“用一个非常强烈的订单书，”Søbye说。大流行后，Cowi的客户对公司的计划“非常积极”，以便在季度减少一季度的亲自会议人数。“他们认为它是他们帮助绿色过渡的一种方式。”

虽然伯格曼重视人际交往的好处，但她预计，在创造“更灵活的能力”的同时，旅行和会议会更少。

但随着全球遗迹的疾病，“我们需要非常谦虚。我们不知道情况是否稳定，或者如果有更多的话，“伯格曼说，”我们看不到市场将如何发展到几个月。“

西班牙TYPSA Group的首席执行官巴勃罗•布埃诺•托马斯(Pablo Bueno Tomas)说，目前最大的业务增长机会在澳大利亚、北欧、美国、加拿大以及中亚和南亚。他说:“大城市的基础设施需求仍然很大，尤其是交通(地铁、铁路、轻轨和机场)、水(饮用水大坝、海水淡化和污水处理厂)和能源(风能和太阳能)基础设施。”

对于韩国的Dohwa工程，尽管Covid-19，今年第二季度的销售额超过去年的30％以上。“然而，由于关闭，海外的许多项目已经开始推迟，所以第三季度和第四季度18luck官网的前景并不明亮，”总裁Kwak Joon Sang说。

Covid-19袭击，而SNC-Lavalin将重点放进工程，作为其计划的一部分，因为它的计划在2023年签订了2023年，总裁兼首席执行官。“我们仍然有兴趣帮助客户开发基础设施结束，”他补充道。EPC采购“不起作用”，Atkins单位更喜欢专注于设计。Edwards表示，SNC-Lavalin将缩小大小但变得更有利可图。他补充说，它的初始焦点将在一年左右的造型造型中有机地增长。

尽管2019冠状病毒病(COVID-19)疫情发生，但加拿大Stantec公司在水务行业的实力是显而易见的，其首席执行官Gord Johnston表示，“因为我们的设计覆盖面继续扩大”。该公司在英国各地与主要的水务公司开展了新的项目活动，同时为澳大利亚的悉尼水务公司开展了大量的工作。

经济刺激

随着新冠肺炎疫情对世界各国造成的影响，许多设计公司都乐观地认为，政府将制定金融刺激计划来刺激经济。意大利Italconsult的首席执行官安东尼奥•贝维拉夸(Antonio Bevilacqua)表示:“随着一些国家计划投资基础设施以提振经济，我们相信，这将在不久的将来在全球设计市场带来许多机遇。”

意大利是受疫情影响最严重的国家之一，但意大利设计师的反应很好，3TI Progetti董事长阿尔弗雷多·英格莱蒂(Alfredo Ingletti)说。他敦促各国进行更多的公共投资，以帮助经济复苏。但他担心，“似乎每个国家都专注于加强本土内容，对外国公司在同样条件下的长期表现缺乏信心。”

一些国家正在利用这段经济放缓时期以及现有的人才和人力资源，重建和更新国家资产。“中国、欧盟和日本都宣布了刺激计划，基础设施投资是其中的关键组成部分，”裕廊(Surbana Jurong)的Wong表示。他还表示，对设计公司在规划、设计和工程方面的专业知识的需求日益增长，以适应后冠状病毒病世界的“新常态”。“政府和组织正在咨询我们如何为护理和康复设施改造建筑，以及在人们返回工作场所和恢复活动时为安全重新设计空间。”

然而，一些公司担心，经济刺激方案可能会因有利于本地公司而限制国际公司的机会。道华工程公司的郭教授表示:“在新冠肺炎疫情导致经济严重衰退的情况下，一些国家试图将(采购)本地化，因此外国公司在向它们的市场扩张方面遇到了困难。”他还担心，跨国公司正日益面临汇率波动、政治问题和宗教冲突等问题。

欧洲的过渡

在欧洲，设计公司将基础设施视为政府应对经济衰退努力的主要受益者。索拜预计，“在基础设施和绿色转型方面将有巨大的投资。”

黑格认为，投资将越来越侧重于脱碳、抗压能力和其他新兴的社会需求。他说，在COVID-19之后，这些趋势“将加速”。“如果你打算花很多钱，就会有巨大的机会获得良好的社会成果，”他补充道。

COWI的Søbye说，英国正处于“历史最高”的工作水平。他认为，英国将于今年12月最终退出欧盟，这可能会造成失业，引发更多的公共基础设施投资。他补充称，丹麦市场保持稳定，挪威和瑞典的前景乐观。

伯格曼还认为，这些新兴巨型将继续，并将使她的公司有利于她声称拥有“你需要的每一个能力......创造一个可持续的未来”。

对于专注于铁路项目的Systra公司来说，“公众对公共交通的焦虑还会持续多久是18luck官网一个真正的问题，”麦克诺顿说。在人口增长和城市化继续创造需求的同时，“公众正在寻找在最广泛意义上更具(弹性)的解决方案。”

然而，SNC-Lavalin的爱德华兹警告说，虽然政府投资基础设施，“但这类项目的建设需要时间。”18luck官网他说，这场大流行将加强全球努力，加快设计和规划，使项目准备就绪。18luck官网“我们在全球范围内进行了许多非常有建设性的对话。”

虽然阿特金斯增加了非U.K的份额。近年来，工作从40％到60％，我们期待着U.K的政府基础设施支出上升。他补充说，该公司在国际市场的许多地方度过了良好的一年。他说，亚太地区从冠状病毒效果“非常迅速地反弹”。在负面方面，Covid-19直接袭击了阿特金斯航空业务，而低油价正在损害其中东前景，哈雷增加。

Haigh表示，Mott Macdonald的主要市场，U.K.是良好的基础设施前景的“有点平坦”。该公司在美国强烈启动2020年，并继续在那里赢得工作。“澳大利亚近年来的巨大增长仍在继续，”他补充道。一般来说，“我们大大受益于我们对商业项目没有太多暴露的事实，”Haigh增加了。18luck官网

麦克纳顿相信全球对基础设施投资，特别是交通工具的前景，“非常高。”Systra Group广泛运作，但其85％的工作是12个市场，包括法国，U.K.，北美和北欧国家。

在法国，巴黎的大规模公共交通投资继续创造就业机会，而国家铁路机构已将投资从高铁线路转向其现有网络。“这并不意味着更少的工作，只是不同的工作，”McNaughton说。

麦克诺顿表示，澳大利亚市场正在“稳步发展”，而在中东，随着推迟的2020年世博会的工作结束，迪拜将放缓步伐。他说，沙特阿拉伯的需求“真的在回升”。

中东石油堵塞

除了大流行之外，石油价格的崩溃对市场的崩溃产生了重大影响。3月，当俄罗斯拒绝与欧佩克合作减少石油生产时，沙特阿拉伯与俄罗斯之间发生了争议。在报复时，沙特阿拉伯宣布推动产量增加，推动油价下跌。然而，油价下跌与Covid-19大流行吻合，导致汽油需求的根本降低。欧佩克削减生产，但对石油市场的损害已经完成。

Italconsult的Bevilacqua说:“很明显，原油价格的实际下跌伤害了海湾地区的经济，因此影响了我们在该地区的业务。”巴林SSH首席执行官Matt Squires补充道:“我们经营的大多数市场都严重依赖石油，而油价的下跌影响了他们的预算，导致了我们可以直接感受到的大量不确定性。”

TYPSA集团的布埃诺·托马斯(Bueno Tomas)表示，在中东的投资似乎正在减少，一些国家的收款放缓，商业官僚机构变得更加复杂。

斯奎尔斯说，这导致海湾合作委员会国家成为“一个由公共和私营部门预算限制驱动的买方市场”。他指出，这导致整个行业变得“竞争激烈到风险很高的程度”。由于市场力量增加了风险，减少了机会，许多国际咨询公司已经选择减少在海湾合作委员会的足迹。”

对中东地区不抱幻想的一个例子是COWI，它继续“缩减”在那里的业务。Søbye说，按时拿到工资一直是一个挑战，而大流行使情况变得更糟。

另一家重新考虑其中东立场的公司是3TI Progetti。“过去三年，随着全球地缘政治形势转向更具挑战性的市场环境，我们更多地关注欧洲;当地的民族主义，加上对国际专业技术的兴趣减弱，以及价格的逐步下降(尤其是在新兴市场)，说服了我们加强在欧洲的存在，”3TI Progetti国际业务发展总监乔吉亚•贡内拉表示。

对于大型国际设计公司，Covid-19和石油价格危机在市场上发了损失。虽然许多公司仍然看到了机会尽管经济低迷，但世界各地的新项目正在持有。18luck官网而且，对于那些拟议的项目，大多数公司都在寻找买家18luck官网的市场。

TYPSA集团的Bueno Tomas说:“一些开发商没有把整个基础设施生命周期视为一个整体，试图通过在规划和设计阶段减少工程来创造虚假的经济效益。”

此外，价格正受到挤压，这在大型国际设计公司中是一个令人担忧的趋势。3TI Progetti的贡内拉表示:“(客户)更多地关注价格因素，而不是质量和创新，正在推动工程服务在这个过程中扮演‘商品’的角色。”