美国陆军工程兵团，路易斯安那州和新奥尔良港口的官员已经签署了一项协议，以使下密西西比河的深度从目前的深度为45英尺。
"The Mississippi River has always been a critical economic engine for the United States and connects our nation’s heartland to the global economy,” said Maj. Gen. Diana Holland, commander of the Corps' Mississippi Valley Division, in a statement announcing the agreement on July 31.
她补充说：“更多的能力意味着我们国家生产商的运输效率更高，而成本更低。从福利成本的角度来看，这相当于每花费在运营和维护上花费的每一18luck.cub美元的福利7.20美元，这是一个很大的投资回报。”
该项目将延伸超过256英里，并从巴吞鲁日港口到墨西哥湾提供50英尺的草稿。它将为新奥尔良，南路易斯安那州，圣伯纳德和普拉克梅因和巴吞鲁日的港口提供深入的通道。
从密西西比河河口附近的该项目的前30英里处挖出的材料将被重新恢复约1,462英亩的沼泽栖息地。
“完成后，该项目将允许目前可以使用宽大的巴拿马运河到达路易斯安那州港口的大型船只，直至北至巴吞鲁日。路易斯安那州州长约翰·贝尔·爱德华兹（John Bel Edwards）（D）在一份声明中说：“这也将允许一些船只承担较重的负荷。”
非联邦赞助商是路易斯安那州的运输与发展部，已向大约2.5亿美元的项目承诺了8100万美元，该项目将分为三个阶段。
三相项目
第一阶段将提供从墨西哥湾到西南通行证到贝尔蒙特过境点的50英尺频道，并将大约175英里的船舶渠道开放到更深层次的草稿，涵盖了新奥尔良港口的整个管辖权。
新奥尔良通讯经理杰西卡·拉古萨（Jessica Ragusa）表示，这一阶段的成本为1.1亿美元，联邦成本份额为75％，即8250万美元，非联邦成本为25％或2750万美元。
挖泥的第二阶段将发生在传球头上方约154英里处（密西西比州的主河道分支分为三嘴或通过）到传球头上的233.9英里。估计要花费4750万美元。Ragusa称，联邦份额为75％，即3563万美元，非联邦份额为25％，即1188万美元。
Thee阶段将涉及搬迁或加深多达六个公用事业管道，估计成本为8020万美元，由管道所有者和其他非联邦基金分配50-50。
Ragusa解释说，建筑有望在2021年1月开始。军团将向承包商宣传和授予合同，但还将有时使用军团拥有的挖泥船进行培训和紧急情况。
她说：“第一阶段的加深，威尼斯到墨西哥湾，预计将在2022年初完成。。。。。。。。。。。”
