11月10日，外部后张拉和受损的18号桥墩支座的释放工作完成后，36年历史的西西雅图大桥的紧急稳定工作达到了一个新的里程碑，工作人员可以用碳纤维包裹桥墩。由于裂缝，西雅图运输部在3月份关闭了这座桥。Kraemer北美公司在一份紧急合同下被雇佣来稳定结构。WSP提供了工程。在18号码头的膨胀和损坏的轴承可以被释放之前，Kraemer增加了外部后张紧力来支持现有的内部后张紧力系统。新钢绞线沿着梁的底部在后张拉支架之间运行，并通过偏斜块来帮助稳定桥梁。