在发布资格申请近两年后，丹佛选择PCL建筑服务公司作为翻新该市第16街购物中心的首选设计-建造承包商。

这一行动意味着，经过多年的研究、规划和设计，这条1.2英里(约合1.6公里)长的步行和交通走廊可能最终在今年开始动工。根据交通与基础设施部(DOTI)发言人南希·库恩(Nancy Kuhn)的说法，最终谈判需要在设计-建造合同提交给丹佛市议会批准之前完成。

库恩说:“2月23日，我们将把合同提案和政府间协议(IGA)交给市议会委员会，由科罗拉多州运输部为这个项目提供资金。”“如果委员会投票通过该合同和IGA协议，它们都可能在3月提交全体委员会通过。”

她补充说:“如果设计-建造合同在未来几周内得到市议会的批准，我们预计最终设计将在4月底或5月初开始，施工将在2021年第四季度的某个时候开始。”

PCL团队将完成设计，目前已经完成15% - 30%。库恩说，DOTI将确保有一个应急基金，以应对施工过程中出现的任何意外情况。

据《丹佛邮报》(The Denver Post)最先报道，最新的项目成本估计在9000万美元到1.3亿美元之间，可能高达1.5亿美元。该市在区域交通区(RTD)和丹佛市中心合作伙伴关系的投入下领导了这个项目。

长时间来

商场的升级一直以来都是RTD所渴望的。该运输机构说，购物中心及其标志性的红灰相间的花岗岩铺路石每年的维护费用约为100万美元。这是购物中心最初设计的一个关键特征，由贝聿铭投资公司(I.M. Pei & Partners)已故设计师柯布(Henry Cobb)和景观设计师奥林(Laurie olin)共同完成。18luck.cub新利luck

近40万条铺路石是商场设计的一个显著特点，通过重复的图案，像一条菱形斑纹响尾蛇或纳瓦霍地毯，唤起西南地区的形象。但是，不仅覆盖了商场的步行区，还覆盖了它的公交车道的铺路石，很容易被穿梭巴士的重量砸碎，每年平均需要75天的维护，RTD说。

市政府表示，新的花岗岩铺路机将安装在“类似于现在商场的模式”之上，并将在商场表面下进行排水系统和基础设施的改善。这些基础设施升级的程度尚不清楚。

RTD说，这个拥有近40年历史的购物中心的原始设计将由设计-建造承包商尽可能地保留下来。2019年的计划被用于获得环境和资金批准，包括尊重原始设计的元素。

RTD的环境规划经理苏珊·伍德(Susan Wood)说，这些要素“是在与州历史保护官员和其他倡导文化和历史资源的咨询方协商后确定的”。Wood补充说:“没有重大影响的发现要求遵守这些设计元素，SHPO和联邦交通管理局签订的项目协议也要求遵守这些设计元素。”

表面元素包括模拟当前模式的新铺路石，使用翻新的灯，这些灯是原始建筑中使用的复制品，以及替换具有类似于原始树木的各种树种。

购物中心的投资将是值得的价格,这个城市说,因为它将解决关键安全和基础设施不足通过改善排水系统,包括更换水管可以追溯到1880年代,并添加更多的表面摩擦提高行人安全的人行道。

该项目还要求移除现有的中间区域，并改变两条公交车道的路径，在购物中心两侧各创建10英尺的专用、畅通无阻的人行道空间，从而为行人、设施和活动提供更多的空间。

该市表示，预计该项目将在丹佛疫情后的经济复苏中发挥关键作用，并可能为地区生产总值(GDP)增加37亿美元。

PCL建筑设计建造团队的顾问包括Martin/Martin咨询工程师、SEH公司、Dig Studio和CIG。