安全、公平、经济发展和气候变化将导致联邦运输政策的支柱,同时强调打破界限内美国运输部门,其他联邦部门之间,以及州和地方机构。

“我们希望并致力于与领导人在每一个级别状态,地方、领土、部落和联邦,”皮特Buttigieg说,美国点秘书,处理美国州国家公路运输官员协会2月25日在其年度会议。

他承认行业的长期可靠的联邦资金的问题,这是“等待耐心或不耐烦的时刻(基础设施融资)不再是土拨鼠节承诺但实际上提供了世代投资。”

交通行业是导致大多数温室气体排放的部门也意味着它是大多数解决方案,他说。未来的联邦拨款将针对项目应对气候变化和环境正义。18luck官网

Buttigieg回应提问AASHTO官员说,点将努力合作不仅状态,而且城市和农村社区。他调用时间作为南本德的市长,印第安纳州:“社区与feds-we买不起一个全职的关系不能。”他引用“混杂过程存在联邦一边”,说:“我们应该更友好的。”

他说,根据燃料税的可持续融资锅”不是一个长期的解决方案”,“一些道路使用者评估”是一种选择,但不应“惩罚的农村地区人们可能需要更频繁地开车。”

作为回应,国家交通主管部门经常处理多个模式,他说,“我们将认为在筒仓在我们自己的组织”,确保各部门“集成的方式他们与国家合作伙伴。”

Buttigieg暗示点可能会考虑一个专用铁路信托基金。”这是我们可能有机会与国会来权衡的过程。”

关于气候变化,”他说,拜登政府协调政府设置的新甚至比前几届政府严肃对待气候变化。例如,美国国家公路交通安全管理局和美国环境保护署”是在同一个讨论发生了什么车。”他指出联邦承诺创造一百万新的电动汽车充电站,并补充说“火车和交通将得到正确的支持。”

Buttigieg副管理员也努力打破竖井。斯蒂芬妮·波拉克,联邦高速公路管理局副局长,还讨论了交通解决方案,电动汽车,并增加公交车道和寻找first-last-mile去和于公交站点的解决方案。

Nuria费尔南德斯联邦运输管理局副局长,强调公平。“股权是在我们的政策,经济复苏的一个支柱。“指出一些800亿美元的联邦援助今年会来运输,她说点将“确保差距否认机会如此之久的人删除。基础设施建设振兴社区,但只有通过环境正义和公平的镜头。”

基础设施包括人行道、限制、自行车道,和公交车站,她补充道。

阿米特玻色,联邦铁路管理局副局长,强调安全的高速公路和铁路的十字路口。他指出2022年2月最后期限所有国家有一个行动计划对于高风险的平交道口。该机构正在进行研究与汽车公司测试系统提醒司机当他们即将遇到铁路平交道,他补充说。

关于多样性,他说,联邦铁路局将研究/ DBE程序创建自己的版本的英帝国勋章。