一份价值4800万美元的合同授予3月23日艾奕康科技研究的影响扩大34英里的117.2英里的大多数农村南新利luck部新泽西收费高速公路扰乱国家环保人士说该项目与国家的冲突推动应对气候变化;官员说,建设仍然至少5年了。

合同是最新的一步在整个1.1美元收费高速公路扩张计划概述了去年关注外接程序第三车道在每个方向上拉伸部分出口1和4之间通过卡姆登县。但也再度拥护者的批评,他们认为该项目将促进温室气体排放之时,国家大力投资清洁能源和其它策略来减少它们。

艾奕康科技,没有回应记者的置评请求,被选做初步工作扩大,以下14个项目的240亿美元资本计划. .18luck官网

运输官员说,公众听证会尚未安排。汤姆·费尼,新泽西收费高速公路管理局发言人说,这是言之过早添加新巷在每个方向会增加排放,需要研究与影响。

也在画板是一个计划从2到4双车道在两个方向三英里高速公路部分穿越纽约纽瓦克湾接近,这将涉及到替换或扩大三第四桥桥梁和建筑,估计耗资33亿美元。

新的高速公路项目将遵循一个2.3美元的扩张几年前在建造完成交换6到9走廊。

当局还希望添加一个车道在两个方向上27英里的花园州百汇之间交换98年和125年,耗资13.5亿美元。另一个计划项目将扩大12百汇英里从交换142年到154年四车道在每个方向6,估计为25亿美元。

计划虽然口口声声说为了缓解交通拥堵,环保人士说它不网与民主党州长菲尔·墨菲的能源总体规划。

杰夫•Tittel新泽西塞拉俱乐部的主任说,在南泽不应扩大收费高速公路,因为它会增加交通和创建更冗长的南行备份导致特拉华州纪念桥塞勒姆郡。

“一旦你拓宽公路,这是一个临时修复,直到有更多的流量。,将会有更多的流量。”他说。收敛的,另外两个动脉在特拉华州的跨线桥。

Tittel表示,他倾向于更加关注轻轨和电动公交车。“在天结束的时候,他们只是增加和扩大,所以另一个担忧是,我们要加快农田仓库、创建扩张和添加更多的卡车,”他说。

同时,新泽西州卡姆登县交通部门开始调查新建的3月25日崩溃挡土墙在南北i - 295是9亿美元直接连接的一部分项目,理顺复杂的交换与东西方之间的路线42 - 76号州际公路和费城和大西洋城。该项目将在2027年竣工。

崩溃发生在i - 295号高速路仍在建设中,还剩下最后一个通道关闭,墙拆除。原因仍然是未知的。