5月24日，西雅图市中心5号州际公路的一段短路段开始加宽，以缓解交通拥堵。在这段路段，这条高速公路从三条车道减少到两条车道，被认为是该州最严重的瓶颈。

华盛顿州运输部项目工程师肖恩·温特说:“这个项目旨在通过消除塞内卡街的一个瓶颈，提高通过西雅图市中心的交通流动性。”“这个项目将略微拓宽I-5北行的大约1500英尺，使我们能够将通往塞内卡的唯一出口车道变成贯通车道。这意味着在目前只有两条通道的地方将有三条通道。”

这条新增车道将用更薄的路障替换现有的路障、铁轨和路缘，同时用混凝土重建沥青路肩，然后重新改造道路。MidMountain承包商赢得了2740万美元的投标，移除和建造桥梁障碍，安装标识桥基础和标识桥，铺设沥青和混凝土，重新改造道路。

据华盛顿交通运输部说，这段州际公路设计于上世纪60年代，每天载运约10万辆汽车，造成交通拥堵和与拥堵有关的碰撞。在目前的结构中，左塞内卡街(Seneca St.)出口专用车道变成了一个出口匝道。该计划重建现有的车道，在塞内卡匝道后增加第三条贯通车道。第三条车道将继续对所有车辆和使用出口的车辆开放。

为了创建一个无缝过渡到樱桃街入口匝道后现有的四车道交通，工作人员将增加一个辅助车道从樱桃街入口匝道，这将作为一个出口的橄榄路结束。樱桃街入口匝道也将增加匝道米。

该项目还增加了第二车道的迪尔伯恩/ 90州际公路匝道北行I-5。两条车道都将配备坡道计时器。

华盛顿州运输部预计，这项主要在夜间完成的工程将于2022年秋季完工。