来自今年ENR中大西洋顶级设计公司排名的公司的高管表示，在疫情期间，运输、电力工作、分销和仓库项目是支持该地区设计公司的行业之一。18luck官网新利luck
排名前十的设计公司报告称，2020年的总收入为23.8亿美元，较去年特拉华州、哥伦比亚特区、马里兰州、弗吉尼亚州、西弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州的前十公司的24亿美元增长了0.83%。
尽管疫情大流行，ENR中大西洋设计院的所有公司的地区营收都保持稳定。新利luck2021年上榜的126家公司的收入为61.3亿美元，比去年上榜的129家公司的63亿美元下降了2.7%。
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交通运输业前10强公司的总收入为15亿美元，而去年为14亿美元。电力、分销和仓库部门的涨幅较大。在电力行业，排名前十的公司报告了6.35%的增长，从2.0492亿美元增至2.1881亿美元。在分销和仓储业务方面，排名前20位的公司总收入增长了21.32%，达到4,535万美元。排名前十的供水公司报告总收入为2.7264亿美元，而去年为2.7368亿美元。
新利luckENR采访了来自今年大西洋中部地区排名的设计公司的高管。他们的评论已经经过了编辑，以保持清晰和篇幅。
公民升级:在今年的调查中排名第12位的杜伯里设计了位于宾夕法尼亚州巴克斯县的巴克斯县政府行政大楼。
照片由Halkin Mason摄影，由Dewberry提供
拜登政府的政策如何影响中大西洋地区的设计和建设?
Robert Victor, Dewberry公司高级副总裁，中大西洋运营部门经理:我们从拜登政府那里听到的当然是在提议的资金、环境控制、长期规划和弹性方面的重大转变。在这项潜在的大型基础设施法案中，同样重要的是对多式联运交通网络的关注，对我们的电力供应网络的加强，以及对经济适用房、权益问题、沿海弹性、新技术等的关注。当然，这是有成本的，我们可能会看到用于大型高速公路项目的资金减少，当然还有军事开支。18luck官网
Andrew Barton, LIVIC民事有限责任公司负责人/联合创始人:我们的大量工作来自私人资本，或由私人资本支持。最高税率、公司税率和资本利得率的改变，肯定会影响到市场上潜在项目的数量。18luck官网我们看到更多的外国资本进入美国的发展市场，如果当前的经济政策发生逆转，美国的发展市场可能会收紧。
哪些行业在大西洋中部地区提供了最大的机会?
维克多:像其他主要的人口中心一样，我们仍然面临着重大的交通挑战，需要解决，这与我们行业的重大机遇同等重要。将汽车、公共交通、货运铁路、自行车、步行等各种模式纳入我们的区域规划、设计和建设，仍然是我们许多区域公共机构的真正需求和重点。在输水和处理方面采取更加环保的方法也是大西洋中部地区的一大重点。我预计独栋住宅、混合用途开发、医疗保健和工业用地开发场地(数据中心和配送中心)将继续火爆。
巴顿:对交付货物的需求和可及性发生了显著的变化。以城市中心为中心，轻工业/仓储/配送在大西洋中部地区有显著增长。这一领域已经见证了巨大的创新——特别是在非耐用消费品的生产和市场推广方面。类似地，一种具有直接面向消费者物流的大规模本地可持续食品来源的推动也开始出现。
RAD项目:在今年的排名中，巴林杰排在第32位。
图片由IMC建设提供。
哪些行业已经降温?
维克多:由于大流行及其带来的变化，商业发展下降，需要很长时间才能恢复。工作空间的空缺增加了，所以需求下降了。公共交通和收费公路等部分交通系统的收入在疫情中受到严重打击，但我不认为这将影响长期资本支出。
巴顿:公共交通资金变得不可预测。2019冠状病毒病的限制和现代工作安排减少了我们道路网络上的交通量，州/联邦汽油税和交通执法补贴的典型资金也减少了。随着巨额刺激资金流出和收入减少，公共基础设施支出将继续出现巨额赤字缺口。
行业是如何从COVID-19中复苏的?
维克多:很难说，因为与其他许多行业不同，大西洋中部地区的整体设计和建筑从未真正受到影响。18luck官网工程继续进行，咨询公司仍在运作，承包商继续施工——有时由于交通减少，施工速度比预期的要快。
Justin Ross, LIVIC民事有限责任公司负责人/联合创始人:即使在COVID期间，我们也看到了显著的增长，因此我认为未来几年是这种趋势的延续。然而，随着零售商、餐馆和非耐用消费品的生产、采购、交付、购买和使用，我们的行业将继续发展，以奖励最高效的流程和业务合作伙伴。
