美国参议院设想的表面运输包的另一组正置于适当的位置，商务委员会批准了一项措施，该措施将在五年内授权780亿美元用于乘客，货运铁路和高速公路安全计划。其中一些资金将用于基础设施。

该委员会于6月16日以25票对3票批准了该立法。三个“否”投票都来自共和党人：德克·克鲁兹（德克萨斯州），迈克·李（犹他州）和里克·斯科特（Rick Scott）（佛罗里达州）。

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委员会主席玛丽亚·坎特韦尔（D-Wash。

该小组的共和党顶级成员，密西西比州的罗杰·威克（Roger Wicker）说：“这项立法是两党制如何在参议院还活着和良好的一个主要例证。”

铁路将获得该法案资金的最大份额，360亿美元。在这一款项中，Amtrak将获得250亿美元的资金，该铁路的东北走廊和全国其他路线以及由Amtrak and State共同资助的铁路服务。

Amtrak在一份声明中表示，它“期待与众议院和参议院一起工新利luck作，以解决对城市间客运铁路最关键的问题，这是对改善我们的基础设施，车队和机队的可靠和强大的投资电台和网络扩展，以更快，更好的服务为美国提供更多服务。”

铁路安全计划将获得75亿美元

多模式和货运基础设施将获得280亿美元，其中包括美国运输部提高酌处赠款计划的75亿美元。它还将在12年历史上首次授权流行计划。

多年来，该计划已由年度拨款资助，并吸取了比DOT可用的更多资金申请。它最初被称为老虎赠款计划。特朗普政府重命名为IT建设，拜登政府已将其更改为提高，这代表着以可持续性和公平性重建美国基础设施。

在商务委员会法案的其他地方，公路安全将获得130亿美元的分配。其中包括全国公路交通安全管理局的60亿美元，卡车安全46亿美元，计划有危险的物质事故和培训急救人员来解决这些问题。

The Commerce Committee’s action follows the Senate Environment and Public Works Committee’s unanimously approval on May 26 of a $312.4-billion highway and bridge measure, which would be the largest section of a surface transportation package.

[View ENR May 26 story on the highway bill这里。这是给出的

即将到来的是银行委员会的公交部门，最重要的是收入措施，这是财务委员会的责任。

当前的《表面运输法规》是2015年《美国固定美国地面运输法》的一年延长，计划于9月30日失效。

In the House, the Transportation and Infrastructure Committee on June 10 approved a five-year $547-billion surface transportation measure, including $343 billion for highway and bridge construction and highway safety.

众议院小组的账单有950亿美元用于货运和旅客铁路，其中包括320亿美元的Amtrak。该包裹还拥有1009亿美元的运输，但缺乏收入头衔。

故事在6/17/2021上更新了Amtrak声明。