华盛顿特区。马里兰的区域规划委员会已经恢复了首都华盛顿的110亿美元快速通道/ - 270号州际公路公路连接器长期运输项目的列表,一个月后积极游说,马里兰州州长拉里·霍根(R)和其他项目的支持者。18luck官网

大都会华盛顿理事会的7月21日决定政府的交通规划委员会逆转其6月16日投票将项目从一个区域空气质量分析重大交通项目计划,联邦环境审批的先决条件。18luck官网

计划,已大幅缩减,因为它在2017年被首次提出,要求增加两个鸣快速通道在每个方向之间的i - 270 i - 495 /资本环城公路和弗雷德里克,Md,取代了环城高速公路现有的60岁的波多马克河跨越新结构,可以容纳与维吉尼亚州的快速通道体系。

马里兰反对提出的快速通道在蒙哥马利县尤为强大,Md,大多数建筑将。除了项目成本和环境问题,批评人士哀叹马里兰的运18luck.cub输部门的重点是扩大高速公路的运输选择。

MDOT反驳说,大部分的改进人口9.3英里的走廊的环城公路开发可以使用现有的主线和收集器/经销商完成车道,所需的额外土地主要用于雨水管理设施和噪音墙。新波拖马可河穿越也包括骑自行车和行人通道,连接到历史。运河牵道和其他相邻轨迹。

州议员也指责MDOT的选择依赖于公私联合设计,构建,和操作的快速通道在50年的让步,给予相关的延误和成本超支20亿美元附近的紫色的线轻轨项目,现在等待选择新的承包商替换Fluor-led团队去年离开。

快速通道的会展阶段,Transurban / Macquerie-led财团选择1月承诺消费至少3亿美元的当地交通服务如果项目往前移动。然而,失去联邦政府的批准,将花费MDOT 5000万美元项目的公共=私人合伙协议,尚未得到充分实施,由于投标抗议。

霍根和其他项目的支持者敦促规划委员会重新考虑6月投票,警告说,损失估计有60亿美元的快车道收费收入将有不利影响区域交通支出。7月初,MDOT确定了价值近30亿美元的计划运输项目风险下降或推迟,蒙哥马利县首当其冲遭到削减。18luck官网

,前几天的重选啦~ MDOT宣布将增加快速通道项目建设公交线路,在i - 270或者沿着平行走廊。该机构没有确定,项目资金的来源,然而。

快速通道的提议也从营业额地区董事会受益,其中包括来自地方政府的代表在弗吉尼亚,马里兰和哥伦比亚特区,以及运输机构。6月的总统选举以来,几个空缺由项目的支持者。不过,辩论在6月21日会议冗长而常常慷慨激昂的,和几个反对者声称支持者用其他资金威胁和恐吓战术影响选票。

然而,建议恢复快速通道长期运输计划通过一个舒适的保证金在董事会的投票加权人口分析公式。

霍根将结果誉为“马里兰的居民生病的伟大胜利和厌倦了被困在没有灵魂的交通。”