令人惊叹的令人震惊的南部内华达州互换具有讽刺的区别成为拉斯维加斯电机速度的邻居。然而，很快，驾驶者虽然没有达到纳斯达的速度，但是将能够通过15号州际公路州际公路和克拉克县215，距离拉斯维加斯市中心以北约10英里。

I-15/215北方海线互换 - 非正式称为“赛道碗” - 旨在改善北拉斯维加斯北拉斯维加斯快速增长的高速公路和其重要的物流部门的高速公路进入的内华达部门。位于新交汇处的东部的街区是亚马逊，联邦快递，床浴和围绕和丝芙兰的主要配送中心。NDOT估计最终的项目成本，由联邦政府提供95％，以1.1亿美元。“我们的交通大部分是商业货车，”NDOT居民工程师Nathan Enos说。“我们的项目区是对繁忙的商业混凝土批量厂，Nellis空军基地，内华达国民卫士军械库和几个亚马逊履行中心的主要进入I-15。”

该项目还承诺为现有卧室群落的居民提供欢迎的家园 - 以及在西方发展的开发中的人。除了项目的大型职业指标之外，还需要116,000吨骨料公路基地和3,500吨加固钢 - 有48个装饰巨石和32家低水平植物。这些将通过景观建筑师败笑设计来构成岩石和路边雕塑的一部分，以展示沙漠大都市水的作用。

“我们将在整个项目中构建合理的墙壁，美学和景观建筑元素，”NDOT的助理居民工程师Luke Rollins说。

一辆卡车在热带公园的新校准下提供污垢，在南行州际公路下传球到215世克桥。该工作正在该地区的大型配电中心附近进行。
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当明年晚些时候完成时，该项目也将扩大215升到六个车道，从四个建立双车道飞行物，连接带有I-15的腰带，并在热带公园内添加新出口和入口坡道，这是一个连接到两者的地表街道互换的高速公路。

2020年代初，NDOT授予NiChinson，N.D.Fisher Sand＆Gravel的990万美元建筑合同。该公司于2019年获得了一年奖的美国公共工程协会项目，以便在拉斯维加斯和凤凰城之间开发的11号工作。项目设计师阿特金斯于2015年开始工作，于2019年底完成。

赛道碗项目需要建立两种铸造的混凝土空气以及其他结构，包括51英尺高，1,800英尺长的东部到北面连接。该结构坐在钻孔桩网络上，该钻孔桩加强了地下，最大值为10英尺，直径为10英尺，深度为104英尺。
建设于2020年5月开始于大流行最深处的部分及其限制 - 将项目团队与最佳实践的历史较少，以重新开始。

船员在八月向州际公路上营造出新的215东行的具体工作。
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“最初，对于社交距离在工作场所如何发挥作用，没有多少共识。例如，在混凝土浇筑过程中，如果所有人都戴着口罩，会有5人以上在近距离工作吗?”以挪士说。“承包商(Fisher Sand & Gravel)在应对不确定性方面做得很好，遵守了不断变化的OSHA指导方针，项目中的所有分包商和服务提供商也是如此。

“对于人们的健康和经济有了如此多的不确定性，我为每个人都拔下而感到自豪，一直专注于我们面前的工作，并且能够仍然可以构建优质产品，”他说。

在限制的高度，在额外工作之前需要完成的下水道线路调整 - 并且需要在没有任何服务中断的情况下进行。

“北拉斯维加斯公用事业检查员的可用性非常有限，”恩斯召回“。“并且必须仔细安排检查，有时甚至通过FaceTime进行的，在网站上有一个NDOT员工，将工作显示在手机上的检查员。”

安装按计划进行。“服务从未被打断过，新的线路目前正在服务中，”恩斯说。该项目还必须应对大流行的财务影响。

“我们面临着许多挑战，例如建筑材料和用品的采购以及相关的价格上涨，”费舍尔沙漠砂砾的内华达地区经理Robert Nelson说。“我们试图在我们可以的尽可能多的材料购买。”

施工工作的大流行关机是取消附近赛道的活动。交汇处用作地点的门户，座位80,000，并举办音乐节，吸引了许多人的两倍。

现在，在秋季恢复的主要活动中，NDOT计划处理他们将吸引的猛犸象人群。

伊诺斯说:“各种比赛和电子雏菊嘉年华会在几个小时内让数十万人和数万辆车通过这个项目。”“按照项目规范的要求，设计和实施了交通控制、分阶段和结构脚手架，允许在这些活动期间开放额外的旅行车道。”