在Covid-19之间，这五次命名的风暴在2020年袭击了该州，并且该行业持续存在的劳动力短缺，路易斯安那州承包商在过去的一年中度过了一年，试图通过最大的劳动力和与大流行有关的供应链短缺。

艾达飓风并没有使事情变得容易。

承包商正在为材料和劳动力做好准备，以至于更难获得，这可能会转化为更多的成本和更长的建筑时间表，而该州从8月29日的飓风中恢复过来。18luck.cub

“There will certainly be adverse impacts to both time and cost due to the storm,” says J.J. Hickey, project manager for Gilchrist Construction.

Several firms, including Gilchrist, could not resume work on jobsites until Sept. 13 because of widespread utility outages. Gilchrist is lead contractor on the $126-million Interstate-10 flyover ramp project in Kenner, La.

希基谈到该项目时说：“至少，我们现在已经损失了整整两周的进度。”“我们试图在本周恢复工作，但是要重新恢复全部生产将需要一些时间。”

Ken Naquin, CEO of the Louisiana Associated General Contractors, says local contractors will feel the greatest impact in the hard-hit rural parishes of Lafourche, Terrebonne, St. Charles, St. James, St. John the Baptist and lower Jefferson. “Keep in mind that most of the damage is to small commercial and residential, so those industries will be taxed,” he says.

纳金（Naquin）预计材料的成本不会太多，但他确实期望有可用性是一个问题。石膏板和屋顶材料的需求都很高。尤其是塑料管道，今天很难获得。”他说。

燃料来源和无法进入的道路使卡车上的供应更加困难。“道路必须清楚，必须是安全的，以便供应能够进入那里并使人们能够工作。”洛杉矶Metairie的Barriere Construction沥青运营副总裁Jason Latiolais说，该行动一直在执行。路易斯安那州多特（Louisiana dotd）的紧急工作，以修复沿海地区大岛（LA）的La。1沿LA。

新奥尔良T.I.首席执行官Otis Tucker Jr.Contract LLC表示，供应链中断是一个持续的问题，IDA只是使购买设备更加困难。他说：“目前，我们正在订购卡车，等待六个月到一年，以使卡车被建造和发送给我们。”

尽管许多工人已经返回，但工党仍然是一个挑战，有些人仍然流离失所。“We have employees right now who can’t come back to work because they either don’t have a home or have a home that’s badly damaged and can’t live in it, or they don’t have any power or water or sewer,” Latiolais says.

纳奎因说，另一个潜在的劳动问题是乔·拜登总统计划为所有有100多名工人的美国公司进行授权19 Covid-19-19-19疫苗或每周测试。他说：“我们预计将损失40％的员工队伍，而这只会代替疫苗任务。”

路易斯安那州哈拉汉（Harahan）Gibbs Construction首席执行官Lauren Gibbs说，远程工作帮助保持了运营。她说：“这些工作人员也习惯于没有电网电源的工作，并且大部分工作可以在发电机的支持上或仅仅没有电力上进行。”

新奥尔良承包商Palmisano LLC的首席执行官Wes Palmisano说，这场风暴正在迫使他的公司寻找创新的劳动，材料和设备。

“我们在新奥尔良的卡特里娜飓风中穿越了卡特里娜飓风，” Palmisano说。“这种经历教会了我们有关韧性和足智多谋的知识，并找到使事情在困难的情况下发生的方法。我认为这里也适用。”