议会的高速公路和交通部分的1万亿美元的基础设施计划将提供一个显著提振美国经济,创造超过250000个工作岗位,一个新的分析找到了。

研究的9新利luck月22日发布几天前9月27日目标,众议院议长南希·佩洛西(加州)的地板投票法案,基础设施投资和就业法案,或IIJA。

委托进行的分析,由Markit IHS和美国公路和运输建筑商协会说,IIJA的1537亿美元的额外的高速公路和交通资金将产生约4880亿美元到2027年对美国国内生产总值(gdp)。

另一种方法来衡量,它说,每一美元的法案的公路、桥梁和运输增加资金会产生高达3.60美元增加了经济活动。

不出所料,建筑业将是一个主要受益者IIJA highway-transit资金,增加的报告指出。发现施工将占总数的48%估计乔布斯创造的比尔。

建设将占25%至30%的IIJA highway-transit促进“估计总销售额的增加,对GDP的贡献和劳动工资或收入。

一个警示:研究只考察方面的公路、桥梁和运输部分II新利luckJA,其中还包括资金广泛的其他基础设施领域,包括水,例如,电网和宽带。

艾莉森·普莱默电子黑色,ARTBA高级副总裁兼首席经济学家还指出,该报告只评估IIJA法案提出的增加的影响高速公路和资金,而不是整个联邦高速公路和运输项目。也没有研究涵盖非联邦高速公新利luck路和交通经费的影响,她通过电子邮件说。

高速公路和运输增加

总之,IIJA,参议院批准了在8月10日,包括5500亿美元的联邦资金——“新”指的是在当前基线。包括1100亿美元的新美元高速公路和桥梁,660亿美元为公共交通客运和货运铁路和390亿美元。

IHS Markit报告估计,IIJA将提升公路和桥梁资金由190亿年的2022美元——比尔的最初year-rising在2026年增加了近250亿美元。

因为联邦建筑资金倾向于加大对项目的多年生活,年度实际支出的增加将逐渐路径,从32亿年的2022美元攀升至203亿年的2026美元。18luck官网交通,支出将显示在42亿年增加了2022美元,增长到86亿年的2026美元,根据这项研究。新利luck

各州的影响

ARTBA的黑人在一份声明中说,“这份报告的结论进一步量化联邦高速公路和交通投资的积极的经济效益。”

她补充道,“这是一个程序,影响每一个社区在美国每个州经济和提供福利和家庭。”

报告还包括各州的IIJA highway-transit上涨的估计经济影响。

例如,它发现,美国希望看到积极的经济影响最大的gdp从IIJA公路和桥梁得克萨斯州(53.7亿美元)资金,加州(50.6亿美元),佛罗里达州(26.1亿美元)、纽约(23.1亿美元)和宾夕法尼亚(22.6亿美元)。

对于公共交通的资金,美国最大的估计积极的经济影响是:纽约(44.1亿美元),加州(38.5亿美元),伊利诺斯州和新泽西州(绑在17.5亿美元)和得克萨斯州(13.3亿美元)。