在计划的55个月的建设计划的一年后，耗资38亿美元的汉普顿公路大桥隧道扩建项目正朝着计划中的2022年年中开始钻探7,500英尺长的双车道隧道取得重大进展，使现有的十字路口的通行能力翻了一番。

据弗吉尼亚州运输部项目主管Jim Utterback表示，在现有的南门户岛，大约50.5万平方英尺的泥浆墙面板已经完成，以支持隧道掘进机65英尺深的发射坑的挖掘。Hampton Roads Connector Partners (HRCP)是一家由美国Dragados、Vinci、Dodin Campenon Bernard和Flatiron constructors组成的设计-建造合资企业，目前正在将泥浆设备重新部署到北部门户岛，该岛屿最近扩建了约15英亩。

与此同时，HRCP为14,000英尺长的新栈桥建造了大约1,000个直径54英寸的混凝土圆筒桩，其中四分之一以上是由HRCP承建的。

“预制桩帽也将用于确保100年的使用寿命，并消除在水中进行现场浇筑的挑战，”Utterback说。

当完成时,栈桥甲板将由8英尺高于现有的并行结构,承认气候变化、弹性和长期维护,已处理每天100000辆,作为紧急疏散路线维吉尼亚州人口最多的地区之一。

厄特贝克说:“即使在现在的暴风雨期间，海浪也会冲击现有的建筑，有时甚至会盖过它。”

在9.9英里的项目走廊内，一些陆桥的升级也在进行中。汉普顿路汉普顿路和诺福克路两侧的现有结构将被加宽，以将扩建的隧道通道整合到相邻的地面交通网络中。

扩建工程的隧道掘进机预计将于11月抵达工程现场。它由德国的海瑞克希特(Herrenknecht)建造了14个月，以已故的玛丽·温斯顿·杰克逊(Mary Winston Jackson)命名，她是电影《隐藏人物》(Hidden Figures)中描述的美国航空航天局(NASA)黑人航空工程师先驱，也是迄今为止建造的最大的可变密度TBM。

“这对处理任何坚硬的土壤都有很大的帮助，”厄特贝克说。

一旦重新组装、测试并准备开始工作，TBM将在现有的7500英尺长的沉钢隧道(建于1957年和1976年)基础上钻出直径45英尺的新隧道，深度约为50英尺。隧道内部将安装21,000个混凝土线段。

虽然整个项目计划在2025年完成，但隧道是关键路径的核心。“现在，我们要做的就是完成发射轴和接收轴，这样我们可以在明年第三季度开始工作，”Utterback说。

另一个关注的项目是保护栈桥和隧道免受海洋环境腐蚀的影响，由于材料供应问题而变得复杂。Utterback说，设计-建造团队的工程师一直在为CFRP和不锈钢加固组件开发单独的方案和规格。