拜登政府10月6日宣布将恢复某些长期环境评价基础设施projects-rolled回去年year-won胜过政府环保组织的赞扬,但有些在建筑业对新项目延迟作为主要联邦资金推动织机。18luck官网

白宫在启动取消特朗普改变的规则制定时表示，2020年对具有里程碑意义的《国家环境政策法案》(National Environmental Policy Act, NEPA)的应用和执行的改变，给相关机构带来了实施挑战，并在利益相关者和公众中产生了困惑。环境质量委员会主席布伦达·马洛里说:“我们提议恢复的基本社区保障措施将有助于确保美国的基础设施在第一时间得到正确的建设，并为居住在附近的人们带来真正的利益，而不是损害。”

行政部门提出了对《国家环境政策法》(NEPA)的授权进行三项关键修改:恢复联邦机构评估其决策的所有相关环境影响的要求，包括那些间接或累积的影响;恢复机构与社区合作的全部权力，以制定和分析可尽量减少环境和公共卫生成本的替代基础设施办法;18luck.cub并将法规作为机构应达到的环境审查标准的下限，而不是上限。

特朗普削减该机构旨在减少审查，以加快项目建设，并声称《国家环境政策法》没有援引间接或累积污染或气候变化评估的必要性。该机构一直是环境和其他团体众多诉讼的目标。

参议院环境和公共工程委员会主席、民主党参议员汤姆·卡珀(Tom Carper, del .)说:“在我们即将通过对我们国家基础设施的一代人一次的投资之际，今天提出的改革将提高确定性，以避免项目放缓和诉讼。”

地球正义高级立法委员会的斯蒂芬·斯基马(Stephen Schima)补充说，拟议的变化“只是对特朗普2020年的法规进行更全面、更急需的彻底改革的一部分，这些法规试图削弱《国家环境政策法》(NEPA)，并将社区排除在决策过程之外。”

该委员会将于10月7日在《联邦纪事》(Federal Register)上公布拟议的改革，并将接受意见直至11月底，虚拟简报将于10月19日和10月21日举行。白宫表示，恢复的授权将于明年年初生效。

预计行业团体将对特朗普对1970年颁布的《国家环境政策法》(NEPA)的修改的倒退发表重要评论。

“为了奠定基础，我们有一项两党合作的基础设施立法，具有历史性的投资，对《国家环境保护局》(NEPA)进行了有益的改革，规定了两年的审查期限，所以现在不是提出反方向法规的最佳时机。”美国道路运输建设者协会负责监管和法律事务的副主席尼克·戈尔茨坦告诉ENR。新利luck

根据戈尔茨坦的说法，国家环保局对一个项目的审查平均需要7年时间。“那太长了，”他说，并指出监管需要现代化。2020年的变化是为了消除审查中的“投机性”选项，并将选项限制在可以分析的范围内。

“如果我们在有生之年都看不到任何被批准或建成的项目，我们怎么能重建得更好?”18luck官网联合总承包商副总裁布莱恩·图梅尔告诉ENR。新利luck

他说，特朗普政府试图通过确保各机构对环境替代方案进行更简洁、更合理的审查，在不牺牲保护的情况下，将官僚程序最小化，从而明智地使《国家环境保护局》的规定现代化。他说:“没完没了的诉讼的威胁迫使联邦机构分析每一个可能的替代方案，以使他们的《国家环境政策法》分析的诉讼证据。”他认为，由联邦公路管理局进行的最终环境影响报告的平均长度为742页。

图尔梅尔说:“拜登政府越接近前一届政府的规定，就越能在保持严格的环境保护与允许联邦政府在几个月而不是几年之内进行审查之间取得更好的平衡。”

但其他人认为拜登规则恢复了《国家环境政策法》最初的使命。政府政策咨询公司Dawson & Associates的高级顾问、前司法部律师拉里·利贝斯曼(Larry Liebesman)告诉ENR:“这些变化使法规更符合多年来一直被法院支持的《国家环境保护法》的历史解释。”新利luck

虽然他说,他们可能会导致一些延误解决间接和累积环境影响的项目,如发电厂排放的温室气体的下游影响服务管道,”拜登将会有很大的压力在政府不推迟的基础设施项目。”18luck官网

如果从表面上看，拟议中的改变将延长审批过程，但当与新技术相结合时，“我们将在基本相同的时间内看到更好的环境和社区成果，”AECOM环境业务运营总裁弗兰克•斯威特表示，他提到了该公司的NEPA数字平台，该平台将所有项目数据和分析整合到一个基于网站的NEPA文件中。

AECOM正在密切关注《国家环境保护局》的修订。他说:“我们完全支持改善联邦决策，通过增加社区参与项目替代发展和影响分析，并回归综合效应分析，再次包括直接、间接和累积效应。”