现在，这座桥是该州最大的人行天桥，连接15号州际公路和联合太平洋铁路和FrontRunner铁路，是犹他州交通管理局多式联运中心和大学校园的重要连接，大学校园有4万多名学生。

该项目Uta，大学和犹他州的犹他州部门之间的合作，需要广泛的协调和合作，以确保每个人都在同一页面上。该项目从大学公园I-15 Interchange迁移了大量的行人交通，从而增加了安全性，降低了来自Frontrunner Commuter火车的拥堵和改善对UVU的访问。

由Josh Sletten拍摄

该项目旨在使公共交通、自行车和步行更安全、更有吸引力，同时还必须适应紧张的预算，需要满足审美要求的可建造结构解决方案。为了补充校园的建筑，这座桥包括一个独特的定制的尖顶屋顶，模仿了邻近的Wasatch山脉的引人注目的轮廓。大桥还包括可控制的照明和甲板加热系统，这有助于提供天气保护和提高用户的安全。侧面外壳有开口，提供更好的视野和改善空气流通，同时帮助阻挡来自下面车辆的噪音。桥和着陆区域设有摄像头和安全电话，提供额外的安全保障。

照片由Sara Aupperle

桥的轻微弯曲的设计适应了近1000英尺长的桥上东西两端的南北偏移。一个传统的，变深的弯曲板梁创造了一个戏剧性的轮廓与视觉深度和兴趣。铁路和高速公路带来的场地限制带来了挑战，这导致了一种妥协——使用更长、更重、更不规则的跨度安排，以方便通行和安装——所有这些都是与制造商、安装商和UDOT密切合作完成的，用于公路关闭。横跨I-15和铁路轨道的单个跨度近300英尺长，在两侧围栏之间提供了15英尺的实际宽度，确保骑车者和行人更舒适的旅行。

照片由Sara Aupperle