埃及的隧道国家权威机构（NAT）已获得45亿美元的铁路施工合同，以工程采购建设+财务纳入德国西门子移动和埃及公司Orascom建筑S.A.E.的联盟。和阿拉伯承包商为计划的1800公里的高速电气化导轨的第一阶段。

项目的第一阶段包括建设660公里的铁路，至少有18个车站。Orascom公司和阿拉伯承包商公司将为这条连接红海港口城市Ain Sokhna、Marsa Matrouh和地中海的亚历山大的线路铺设铁轨。西门子发言人表示，这条线路将沿地中海沙质海岸线延伸至尼罗河三角洲西部边缘，环绕开罗，然后在沙质较多的环境中抵达红海。

该财团还获得了一份为期15年的轨道工程和电信系统维修合同。

西门子将根据现代计算机的联锁技术和欧洲火车控制系统（ECTS）2级和电源系统安装线路的信令系统。

埃及将成为非洲的第三国，在摩洛哥和利比亚之后，在摩洛哥和利比亚之后授予合同，以前承诺意大利国际技术公司Ansaldo STS。

西门子还将提供Velaro高速列车，Desiro高容量区域列车套和Vectron Freight机车。西门子的合同总份额为埃及是埃及首次高速，电气化的主要和货运路线的项目。

NTA will construct the bridges and facilitate sub-construction for the project that is expected to create a total of 18,800 jobs and move an estimated 30 million passengers annually on the new line that reduces travel time by 50% and increase Egypt’s volume of freight via rail by 15% from the current 5%.

该联合体还有望获得剩余两条1140公里的额外线路的订单，这两条线路连接大开罗地区，从10月6日的尼罗河沿岸城市到阿斯旺和卢克索，经赫尔加达到萨法亚。

将在2022年预计将在2022年建立一系列海上和干港的阶段接近，预计将在2023年开始运营。

与汽车和巴士运输的当前排放量相比，该项目将“通过将碳排放量减少70％的碳排放量”减少初级能源使用和总体空气污染。