新泽西州的门桥，一个110岁的结构长达东北走廊铁路旅行者的努力，是一个越来越接近NJ Transit奖的记忆，以获得16亿美元的替代项目合同，以便斯科斯卡和托雷勒兄弟的合资企业。AECOM和STV的合资企业将提供施工管理服务。

Approved unanimously on Oct. 12 by the transit agency’s board of directors, the project, to be called the Portal North Bridge, calls for replacing the problematic swing bridge with a two track, high level, fixed-span structure that will rise 50 ft above the Hackensack River, double the height of the existing bridge. This will allow marine traffic to pass underneath the structure, eliminating the need for periodic swing-bridge openings that frequently interrupted Amtrak and NJ Transit service along the corridor's most heavily trafficked section.

NJ Transit在5月份签订了四支队伍，以至于其最大的施工合同，Skanksa / Traylor和Tutor Perini / O＆G合资公司随后被邀请提交提案。其他短信团队是HS构造函数合资和Kiewit基础设施有限公司

预计将采取五年，一半=半年来完成一旦建筑就在2022年开始，门户网站北桥项目包括建筑挡土墙，深层基础，混凝土码头，结构钢桥跨度，铁路系统，现有桥梁的拆除和相关偶然附带沿着2.44英里的走廊工作。第一个轨道将于11月20日至11月开放，在2027年全面完成。

该项目的资金将来自NJ Transit，Amtrak和美国部门的运输部门，包括1月份提供的766.5万美元的联邦交通管理局。大约811万美元将来自新泽西州，从AMTRAK为261.5百万美元，从联邦公路管理局获得5710万美元。

门户网站北桥被认为是网关计划的一部分，旨在通过建造两个新的哈德逊河隧道和现有世纪旧管的康复的纽约和纽约之间的双轨能力。

近年来，老化结构也越来越容易受到维护问题的影响，损害了支持该地区对铁路服务需求不断增长的可靠性和能力。在Covid-19大流行之前，这座桥在超过450个Amtrak和NJ Trantit列车上每天携带约20万名乘客。新桥还将支持高达90英里/小时的火车速度，对电流60英里/小时的速度限制显着增加。