盐湖城国际机场(SLCIA)航站楼重建项目是一项41亿美元的投资，以LEED金牌认证和运营改进设施取代该市的旧机场。作为美国最新的枢纽机场，这个项目建造了超过400万平方英尺的空间，包括一个新的航站楼，两个线性的大厅和一个出租的汽车设施，预计每年可以支持2600万名乘客。还包括一个两层的高架道路、停车场和一个3600个档位的后张拉矩架停车场结构。

“这可能是我职业生涯中唯一的一次，也是大多数人职业生涯中唯一的一次，有机会在现有机场也在运营的地方建设一个全新的机场，”机场重建项目主管迈克·威廉姆斯(Mike Williams)说。“这是一个非常了不起的项目。”

Big-D建设公司(Big-D Construction)负责运营的副总裁利昂•纳尔逊(Leon Nelson)对此表示赞同。该公司与霍尔德建设公司(Holder Construction)组建了一家合资企业，建设了这个项目。他说，在这样一个规模的项目上，让他感到与众不同的是“团队协作的能力，一起做我们每天都在做的事情，解决问题，推动项目向前发展。”

SLCIA项目是Holder和Big-D的首次合资项目。Holder Construction的副总裁凯文•福维尔(Kevin Fauvell)表示:“在加盟之前，我们已经相互追求了好几年，虽然我们在文化上一直是一致的，但这座机场的(时机)对我们来说是一个很好的合作机会。”

Williams补充道:“就成为一个团队而言，这显然是我合作过的最好的合资企业之一，或者是机场的任何人合作过的合资企业之一。”他说，“无缝团队努力”延伸到项目管理团队中代表的9家不同公司。“这些都不重要，因为他们都是为了这个项目而来的。”

机场的聚集地广场(Plaza)的视觉中心是艺术家戈登·休特(Gordon Huether)的雕塑墙装置作品《峡谷》(The Canyon)，它是向犹他州崎岖不平的风景致敬。
照片由盐湖城国际机场提供

面临的挑战包括该地区多变的地下水位，有时还会很高，这需要一个独特的基础系统，其中包括16英寸。直径75英尺长的钢复合管桩支撑重力和地震荷载。其他的挑战来自于几个业主要求的更改订单，这些订单在施工开始后增加了数千万美元的资金。

其中包括大厅的结构变化，德尔塔天空俱乐部和航站楼本身的扩建。Fauvell表示，团队管理这些变化的能力“完全取决于你从态度的角度如何应对它”，并补充说，这是“让我们获得创造性，并为项目做出正确的决定”的东西。

机场的第二阶段工程包括在东面兴建设有22个舱门的A厅，以及兴建中央隧道连接A厅及B厅。
照片由盐湖城国际机场提供

决定在同一个地点协同工作

Williams说Holder Big-D合资公司为巩固团队所做的第一件事就是在施工拖车上为项目管理和设计团队留出空间。“我们从第一天开始就让所有人一起工作，包括机场。我们聚在一起，一起解决问题，心中只有一个目标，那就是这个项目。”

他还赞扬了该市的开放态度，在整个项目过程中，建筑检查员都来到了现场。“当我们有大范围的项目要做时，他们会提供额外的支持。有这些人一直在这里和我们在一起，是一个巨大的好处。”

两层高架道路(左)、新停车场和3600个档位的后张拉矩架停车场结构是新机场项目的关键部分。
照片由盐湖城国际机场提供

该项目的部分部分被分解成更小的包装，以便当地设计师和贸易伙伴“了解当地市场和机场可以从第一天开始参与，”威廉姆斯说。这是这座城市早期的首要任务。他补充说，该团队“将价值13亿美元的贸易工作授予了当地承包社区。”

尼尔森表示，团队成员获得的经验“将大大改善他们的职业生涯和整个行业。”

该机场最近举行了一场活动，庆祝其落成一周年。在活动中，负责人表示，该项目在开业仅9个月后，就在今年6月获得了LEED金牌认证。威廉姆斯也将这归功于团队的无缝整合。“我不相信还有其他球队，任何地方，可以做到这支球队所做的一切。”