一种电子票务系统可以跟踪向建筑工地运送材料的卡车，它可以加快发票流程，提高安全性，并消除纸张，因此在承包商和业主中越来越受欢迎。

该应用程序由建筑行业资深人士乔·斯皮内利(Joe Spinelli)创立，它创建了一个从销售点到工作地点的数字生态系统。不用使用调度员和电话来跟踪卡车，“你可以一次性与40到50名卡车司机沟通他们需要在哪里，使用什么材料，”HaulHub公司的行业关系主管马修•瓦莱(Matthew Valle)说。

Valle说，承包商员工不需要“爬到卡车和铺路工周围，从卡车司机那里收集单据”，卡车司机也不需要等待几周才能拿到工资。“现在你可以实时了解项目在哪里落地。18luck官网一辆接一辆，投标与实际表现的对比。”

Granite Construction是最早的采用者，现在已经在200多个项目中使用了HaulHub。18luck官网Granite的建筑技术经理Aaron McClellan说，将技术融入运营是承包商使命的一部分。“我们在组织的每个级别都有拥护者来推动现有系统的采用。”

阿什莉·拉斯特(Ashley Lasiter)曾是花岗岩公司的一名实习生，她回忆说，“抓取所有卡车的纸质标签，审查它们，并将它们与发票进行比较”是一份全职工作。现在她是花岗岩公司的项目经理，她说这个职位可以取消。

她回忆起一段时间，没有卡车在预期的时间到达。“我们查看了应用程序，实时看到了卡车的位置。”她说，尽管一些卡车司机一直在犹豫是否要使用这款应用，但其他人已经接受了它。“这也让他们的生活更轻松。”

卡车司机也可以利用他们手机上的地图，开始轮班，“并提供他们所在的位置和正在运送的材料的数据线索，”Valle说。承包商可以将这些数据聚集在一个网络平台上，从中提取信息，并将其放入日常工作跟踪系统中。“数据被解锁、提取并加载到云端，因此所有利益相关方都能立即看到数据，并了解运输的效率。”

在HaulHub网站上列出的多个案例研究中，承包商也列出了一些好处，比如自动计费、付款和预定送货，以及卡车保险和驾驶记录的透明度。根据案例研究，在需求旺盛的时期，他们也能更容易地找到卡车。

图片由货运中心提供

工业项目

10月21日，公共和私人利益相关方宣布启动国家建筑材料电子票务工作组，其中包括Spinelli和各种承包商的代表，包括Granite，以及州交通部门。该新闻稿指出:“电子票务专责小组为公营和私营机构携手合作，促进建造业的数码转型，提供了国内首个模式。”

专责小组高级顾问、奥巴马政府的前联邦高速公路行政官格雷格·纳多(Greg Nadeau)说:“我们有条件发起一场真正的全国性运动，将我们的供应链交付系统从纸制系统转变为数字系统。”

该新闻稿还包括一份声明，花岗岩铺路经理斯科特费尔纳德。“多年来，花岗岩公司一直在收集、追踪、编码和丢失纸质机票，我们将全力协助这项工作。”