近15年来，圣彼得堡的新码头提供了26英亩的互动体验，在一个延伸到坦帕湾超过3000英尺的码头达到顶峰。新的码头具有一个宏伟的入口广场，露天市场，艺术品，纪念第一次商业飞行的雕塑，一个游乐场，坦帕湾观察发现中心和Pierhead建筑及其多种餐饮选择。

摄影:Rimo Photos

在Pierhead建筑的预施工过程中，该团队发现支撑的恒载和混凝土放置过程的活载结合起来，比海洋结构可以支持的荷载大近5倍。作为回应，Skanska招募了McLaren工程集团，并利用了其他团队成员的经验，包括Icon和Skanska的Self - Perform Operations组，他们是这个项目的具体贸易伙伴。团队一起设计并建造了一个格栅系统，由37个临时的H-14桩组成，大约100英尺长，插入海床，以保持建筑框架远离海洋码头，隔离建筑荷载从海洋结构。上部格架由一个方向的W-24s和另一个方向的W-12s组成。

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此外，当承包商意识到旧码头上的桩不能被移除时，项目团队必须共同努力，以确定旧码头周围新桩的几何形状。根据项目团队的说法，该解决方案意味着码头甲板的每个部分都需要一个独特的浇注计划。

Skanska报道说，桥墩上的“每一码混凝土”都是通过现浇法建造的。项目团队完成了这一任务，尽管每个混凝土布局都具有不同的几何形状，特别是那些在水面上11.5英尺处进行的施工。

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在每个桩的顶部钻入8根8号棒后，该团队使用螺纹杆悬挂模板，安装了一个定制设计的五脚凳和飞行桌支撑。混凝土固化后，桌子被驳船从下面移走。一开始，从计划到倒一杯花了10天时间。在项目结束时，团队将时间缩短到5天。

Skanska的项目负责人Chuck Jablon说:“在项目的每一步，Skanska、城市以及我们的设计和贸易伙伴都在努力纪念圣彼得堡中心码头的历史，并在未来许多年里为居民和游客带来欢乐。”

2019年，圣彼得堡市长里克·克里斯曼(Rick Kriseman)告诉ENR，“这将是一个巨大的吸引力。”他在上任第一天就帮助指导了码头项目。新利luckKriseman是正确的。自2020年7月开业以来，由于新冠肺炎大流行，该市实施了限制游客数量的措施，每天只能接待1万人。然而，在第一周，出席人数几乎达到顶峰，7天的总人数为6.9万人。