为了减轻对日间旅客、通勤者和卡车司机的影响，kiewitt - fann合资公司将于2022年开始施工，这条高速公路的长度为23英里，从Anthem Way到Sunset Point，距离凤凰城以北不到一小时车程。

这个耗资4.459亿美元的项目的改进包括在从Anthem路到Black Canyon城的15英里的高速公路上新建向北和向南的通用车道。该计划还要求更换两座桥梁和一座桥面，拓宽6座桥梁，并增加一个8英里长的弹性车道系统。亚利桑那州运输部的项目，包括建设和管理，将需要三年时间完成。

Adot副总项目副通讯总监Kimberly Noetzel说，超过一百万的旅行者每年使用道路。18luck官网“这是驾驶者在地铁凤凰城区和北部北部北部的流行目的地的主要路线，如普雷斯科特，塞多纳，弗拉格斯塔夫和大峡谷。

“It’s also one of Arizona’s key commerce corridors that moves people and goods between the central and northern parts of the state, and it provides a critical link between I-10 and I-40, two of the nation’s principal east-west interstates,” she says.

Allen Mills是总部位于奥马哈的Kiewit公司凤凰城办公室的项目主管，他补充道:“我们预计最大的挑战是在施工过程中管理和减少对交通的影响，特别是由于加宽和弹性车道将建在州际交通附近。”

Noetzel说，由于大部分的交通，以及严重的拥堵和拥堵，都发生在周末，ADOT和KFJV团队将把大多数车道的关闭时间限制在工作日的晚上7点到早上6点。

Flex Lanes第一

她解释说，虽然这是ADOT第一次使用弹性车道，但它们在其他州已经成功运行和维护了多年。它们与南向的I-17公路相邻，但在物理上被混凝土屏障隔开。根据最大的需求，它们将沿着黑峡谷城(Black Canyon City)和日落角(Sunset Point)之间的8英里(约合16公里)蜿蜒道路，向一个方向运输车辆。日落角的坡度高达6.17%。

“Flex Lanes将能够在星期五或周日举行繁重的北行交通，”Noetzel说。

此外，如果发生撞车或其他事故导致长时间延误，ADOT将能够开放弹性车道以适应交通。在凤凰城的交通运营中心，ADOT将监控流量，并通过电子手段控制大门的出入。

团队化学

基于Fann Contracting的Fann Contracting，Kiewit Consocience of Prescott。

他解释说:“基维特作为管理人员，在大型、复杂的项目中有着丰富的经验，并且拥有完成这个项目所需的大量土方和桥梁建设所需的人力、设备和专业知识。”18luck官网“我们的公司专门从事定制粉碎和沥青生产和安置在亚利桑那州。”

FANN Notes的额外挑战包括硬岩挖掘，施工阶段，高程差异和环境问题。对于那些磨坊来说，在山地地形中加入，在巷道旁边的控制爆破并建立了几个桥梁的进入。

为了应对大流行问题，该小组制定了一项计划，以满足劳动力需求和材料采购。为了解决前者，合资企业将雇用和培训当地工人加入其机组。

米尔斯表示:“我们将继续监测和适应当前的供应链问题，包括潜在的材料短缺、长交货期和未知的价格升级。”

“通过我们集中的供应网络，我们确实有能力接触到可能已经有必要的材料的多个供应商，并详细预测未来的关键材料价格，”他补充道。

Kiewit/Fann团队包括DBI Services LLC;CONSOR Engineers LLC, dba Apex Design;林T.Y.国际;李工程;Terracon顾问有限公司;小麦设计集团有限公司;Y2K工程和Pinyon环境公司。