该项目扩大了加纳的一个关键的西非货运中心的能力，拥有四个巨大的集装箱船泊位，3,558米的防堤和1,400米的码头。该127公顷的发展将为加纳提供大量的经济效益和增长，同时提供15个实习生和40名年轻当地工程师，有机会推进技能和扩大就业潜力。

来自加纳，南非，美国，香港，中国，法国，象牙海岸和南非的团队成员帮助建立了能够容纳22,000个集装箱的船只的新港口。先进的测试方法和设备有助于优化施工并最大限度地减少环境影响。该团队解决了艰难的自然条件，如硬地材料和强烈的波浪，同时保护当地海龟，海洋哺乳动物和鱼类。

在高海浪和硬片麻岩中工作，团队采用了多点靠泊能量吸收设计。“通常在挡泥板的设计中，我们假定一艘船停泊时的能量只会被一个挡泥板吸收。”中国港湾工程有限公司代表谢寿鹏表示，“但实际上，对于一个连续的泊位，特别是当船舶靠泊角度较小时，船舶会同时与多个挡泥板接触。采用多点靠泊吸能设计，可以显著降低所需的护舷性能。”

利用Echoscope声纳技术和Trimble GPS实时定位和监测技术，可以在没有潜水员的情况下放置伏极体块。“Echoscope提供安装图像信息，而Trimble GPS提供安装坐标信息，以确保块安装的质量，”他说。“测量误差可以控制在厘米以内。安装坐标可以与设计坐标进行比较，以确保机组是按照设计坐标进行安装的。面部防护块安装全过程的实时可视化动态管理，提高了工程施工质量。”

AECOM中东和非洲战略与增长通信协调员Lucy McLane指出，由Eiffage Genie Civil进行的排水设计和施工，必须整合到中国港口的码头墙设计中，以通过后轨梁下方和桩支撑之间。中国港湾设计了特殊的沉箱单元，以容纳预制混凝土箱涵段。码头墙最初也被设计成传统的重力砌块墙，但为了节省时间，设计了2700吨沉箱。这些沉箱宽约19.4米，深15.2米，高19.3米。据China Harbour和AECOM称，为了建造这堵墙，他们放置了74个沉箱，而不是几千块。

该项目在低于其475万美元的预算下完成，第四个泊位提前几周完成。“确保在项目的第一阶段完成完整的设计包允许建筑队在没有延迟的情况下无缝继续活动，”Aecom的麦克朗说。

液压平整（左上角）和地面压实（右上方）有助于确保为码头墙放置2,700吨床的准确性;育种计划和缓解措施有助于保证海龟人口的保存。
照片由中国港口工程有限公司提供照片
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海龟和培训

为了保护当地的海龟种群，该团队采取了许多措施，如竖起约50厘米的管道，尽量减少水下爆破，并在现场建立繁殖中心。

麦克莱恩指出，总共有45,000只海龟得到了保护和孵化。她补充说:“为了改善和保护邻近的筑巢海滩，我们实施了一项长期的补偿计划，从而增加了海龟孵化的总体数量。”“项目包括社区和社会教育、意识和干预，以及保护巢穴免受捕食者侵害。”

该团队还通过一个宏观元素/碳氢化合物分离器结构，将Tema市现有的雨水排放到海滩和海洋中。该团队还监测了鱼类、海洋哺乳动物、海洋浑浊度、沉积物和水质，以及噪音污染和海岸线影响。

超过4,000名项目人员，90％的人是加纳人，笔记麦克朗。「已接待国际建筑标准和健康，安全和环境系统，返回加纳劳动力市场的工作人员获得了技能和培训，将有助于经济增长，“她说。

该港口本身也是加纳经济的关键，将该国定位为西非重要的航运和转运中心。布局允许未来扩展，半自动化港口，设计寿命为100年，符合ISO 14001标准。