（故事于20122年2月2日更新，并提供新信息。）
宾夕法尼亚州的运输部正在寻求联邦资金，以支付估计的2530万美元的费用，用于计划对匹兹堡的蕨类植物空心桥进行计划的重建，该桥梁在1月28日突然倒闭。Penndot还预计，它还预计会使用加速的采购，使其使用Sole，部门官员说， - 源，设计/建造采购方法。
Penndot发言人亚历克西斯·坎贝尔（Alexis Campbell）表示，该部门已通知联邦公路管理局，它打算要求联邦紧急救济（ER）计划资金“协助赔偿损失成本”。
坎贝尔在2月2日的电子邮件中新利luck告诉ENR，Penndot将与FHWA合作，以确定有资格获得紧急救济资金的费用。18luck.cub
她补充说，任何有资格获得ER资金的费用18luck.cub都将减少借鉴其他类型的联邦公路援助的需求，从而使Penndot可以“用于其他必要的基础设施投资”。
FHWA发言人于2月1日通过电子邮件确认，该机构收到了有关FHWA正在审查的宾夕法尼亚州紧急救济资金的“意向/请求信”。
Regarding the type of contract PennDOT would use for the rebuild, Campbell says the department "anticipates" using an accelerated procurement that follows FHWA "approved procedure."
她说：“这允许部门利用唯一的源设计/建造合同”，因此不会为竞标者或团队发行广告。
Campbell adds, "Due to the sensitivity of the project and the requirement to perform work immediately, this is the most prudent way to procure the contractor and consultant team."
Penndot没有指定何时将设计团队带入船上。
坎贝尔在2月1日的电子邮件中说，最高2530万美元的成本数字基于Penndot的“所有项目阶段的粗略估计”。
她说，Penndot“很高兴能够为紧急情况提供财务和工程支持。”
FHWA's Emergency Relief Program
In cases of hurricanes and other natural disasters, FHWA often releases Emergency Relief funds, which it has called a "down payment" for the costs of such things as post-disaster road and bridge repairs and debris removal.
2007年，该机构还向明尼苏达州提供了ER资金，支付了与2007年在明尼阿波利斯州州际公路35W桥倒塌有关的费用，其中13人死亡，145人受伤。
根据FHWA, the federal share of eligible Emergency Relief expenses may be 100% for emergency repairs "to restore essential travel, minimize the extent of damage or protect the remaining facilities" if the repairs are done within 180 days of the disaster.
该机构表示，100％联邦资金的180天日期“如果州无法访问现场以评估损失和维修费用，则可能会延长。”
In another action, PennDOT is inspecting each of the five other bridges in the state whose structure is the same as or similar to Fern Hollow’s. Campbell describes it as a steel "K-framed" structure. The bridge is owned by the City of Pittsburgh.
坎贝尔说：“根据初步评估，所有其他桥梁都处于公平或更好的状态，目前能够承担法律载荷”，也就是说，它们不需要发布重量限制。她说：“ Penndot也将对这些结构进行现场估值。”
NTSB的调查正在进行
A team from the National Transportation Safety Board has been on site carrying out the first stages of its investigation of the collapse.
NTSB主席詹妮弗·霍斯尼（Jennifer Homendy）表示，董事会计划在2月中旬发布初次报告，处理有关崩溃的事实信息，但不是原因。她说，这可能需要12到18个月。
[查看1/29/2022 ENR新利luck关于NTSB调查的故事hereand ENR's initial story, dated 1/28/2022, on the bridge collapsehere.]
故事于2012年2月2日更新，并提供了宾夕法尼亚州运输部的新信息
