在真正的工作开始替换纽约州的塔潘·泽桥之前，工作人员需要建造一个工作岗位。这项耗资39亿美元的设计建设项目在河的两边都有有限的通道，因此工人正在建立将作为分期区域的巨大钢铁栈桥。

到10月，永久基金会桩被驾驶时，哈德逊河（Hudson River）的这条三英里宽，距纽约市上游约20英里，将是一个繁华的工作岗位。两个钢栈桥长1,300英尺和长1,040英尺，将其沿着海岸排成一列，多达100辆驳船将同时在河中同时工作。

设计建造承包商Tappan Zee Constructors的副总裁兼项目经理Walter Reichert说：“目前的主要建筑是河的威彻斯特一侧的临时栈桥。”TZ Constructors是由美国桥梁，荧光，花岗岩结构和特雷洛兄弟（Traylor Bros.）组成的LLC，HDR是设计合作伙伴。

Reichert说：“这个项目的位置是真正的挑战。”“我们非常接近一个对建筑过程敏感的社区。”到目前为止，只有两个噪音投诉，TZ构造师将堆驱动的时间限制在工作日的中午。两个海岸都安装了多个环境监视器，并在线向公众可查看数据。

TZ构造师的设计要求964个基础桩和大约100万立方码的挖泥。该项目的环境影响声明不允许挖掘直至海岸线，因此需要栈桥。

有限的访问

海岸线进入西部罗克兰县（Western Rockland County）方面受到限制，在韦斯特切斯特县东部几乎不存在。TZ建筑商正在谈判，租用哈德逊河几英里外的码头。新纽约桥项目州长的发言人兼特别顾问Brian Conybeare说，在那里，可以将重型设备和材料装载到驳船上，以便到该地点。

Conybeare说：“该项目的构建能力正在进行中，您将在接下来的几个月中看到它的越来越大。”“基于河流的测试钻孔已经完成，并且测试堆驱动将在6月下旬开始。”

与现有的Tappan Zee桥的混凝土盒不同，新桥的大部分桩将固定在基岩中。其中大约30％将是被驱赶到哈德逊河泥土的摩擦桩。它们将位于SPAN西部进近的一部分中，其中已知土壤条件非常差，底物的倾斜度很大。

TZ建筑商的Reichert说，采购将从中旬至周末开始。康尼贝尔（Conybeare）指出，正如该项目的EIS中概述的那样。他说：“我们只允许从8月1日至11月1日疏远，以保护河中的濒危物种，即大西洋和短鼻子的st鱼。该窗口避免了他们的主要产卵和移民季节。”